carlos_espeleomina

Ayer me vió a mi la secreta subiendo la bici a la furgo y no es coña:

Llegaba ayer de hechar una ruta nocturna corta con la bici, ya sabeis, mayas, casco, luz led importante, mochila… abro la furgo y procedo a guardar la bici. A la que me doy cuenta me vienen dos señores de paisano y sin más me saca la «cartera» con algo que parecía una placa (yo no ví un pijo) y a partir de ahi transcribo la conversación:

Poli: -Buenas noches, policia secreta ¿es tuya la furgoneta?
Yo: Si, es mia. ¿sucede algo? (yo siempre educadito como me enseñaron)
P: ¿tienes las llaves?
Y: Claro.
P:¿abre y cierra la puerta? Señalándome la puerta del copiloto.
Y:Vale, si quiere tengo la documentación arriba en casa.
P: No, con que abras y cierres me vale.
(saco la llave, abro la puerta, miran dentro, cierro la puerta y…)
P: Vale, ¿entonces es tuya?
Y: Si, desde marzo de este año, lo dicho si quereis os bajo la documentación. Es una vw t3 1.6td del 86.
P: Un clásico.
Y: Lo va siendo vaya, le queda mucha faena aún pero si.
P: Muchas gracias buenas noches.

Asi que si os preguntan si es de alguno la furgo… que se identifiquen bien antes.
Un saludo.

Hoy la he tenido con un mecánico. He pedido un presupuesto rápido para cambiar tambores y kit trasero y esta ha sido la conversación:

Mecánico-Kit de frenos + rectificado de tambores + mano de obra 400e.
Desglose: -materiales 250.
              -Rectificado 50.
              -mano de obra 100.
Yo-Verás, es que los tambores ya no admiten rectificado, están en las últimas y además tengo localizado el kit completo con tambores nuevos por 150e con gastos de envio incluidos.

Mec-Pues montalos.
Yo-No tengo sitio y en tema de frenos prefiero que me lo monte y compruebe un profesional. ¿Pido las piezas y me lo instalas?
Mec-No instalo piezas que no vengan de mi distribuidor, además si hiciera eso tendría que cerrar el taller en dos meses.
Yo-¿por? (joer lo que le he dicho)
Mec- Está bien, yo también me saco en las piezas con el descuento pero tengo que mantener el taller, y a mi trabajador y los de la casa de recambios tambien tienen que vivir y bla bla bla… (en un tono subido y sin mirarme a la cara)
Yo- Mira, entiendo todos los problemas que puedes estar pasando pero mucho me temo que el sistema que teneis montado está mal parido y en los resultados se está viendo, gente montándose las piezas en descampados y haciendo reparaciones de mierda que nos afectan a todos o talleres cerrando porque la gente que no puede llegar a vuestros precios se va a narauto y compañia. Y solo porque estais generando una sensación de estafa al pretender sacar dinero de donde no se debe. No me escondas pasta de la factura en cosas en las que te escudas no puedes controlar el precio. No me indiques problemas que yo como cliente no tengo porque saber, no quieras clavarme solo porque mi furgoneta tenga 30 años y/o parezca un capricho porque no lo es.

Digo todo esto porque estas páginas de internet y muchas otras son las que emplean los propios mecánicos para buscar piezas por lo que es una forma cojonuda de saber cuanto nos están tangando en el taller de turno. Ahora tenemos la información y sabemos todos los detalles de la operación y eso los mecánicos lo tienen que saber de antemano. Ya no sirve lo de: «Uyy eso va a ser la junta de la trócola y solo la pieza sale por un riñon». Han llegados los tiempos de las cosas y las piezas claras, la honestidad y el trato profesional.
Un saludo y la página no me parece de las mejores, además tiene un sistema de búsqueda bastante tosco.

Vaya lio más gordo! Estas cosas por desgracia pasan y seguirán pasando pero en nuestras furgos y en cualquier vehiculo por nuevo que sea, recuerdo a un colega con un scenic rx4 nuevecito que le saltó también la correa y a freir gárgaras el motor (curiosamente recien cumplida la garantia).

Son momentos dificiles y que nos hacen plantearnos muchas cosas con nuestras furgos. Piensa bien que vas a hacer y como lo quieres enfocar. Dicen que los problemas son oportunidades para hacer las cosas de forma diferente y que tan solo hay que tomar perspectiva. Visto el desaguisado yo me plantearía un todo por el todo e ir a por un conjunto motor+cambio, todo en uno y sin meterse en lios más delicados ni despiezar cosas al por menor, e incluso podrías ir a por TDI.

Un saludo y ánimo, que hay que disfrutar que son dos dias.

En efecto ir abriendo el grifo de calefacción cada vez que la temperatura sube mínimamente es una psicosis y tapar/parchear algo que está sucediendo en el motor. Dicho de otra forma, la junta de culata no hay que cambiarla cuando se queme y se monte todo el fregao exponiendote a quedarte sin motor sino que se puede hacer de forma preventiva. Por otro lado una limpieza de radiador seguramente no le vendrá nada mal y ya por último la bomba/calentador auxiliar de agua seguramente estará muerta hace mucho siendo solo un impedimento más que una ayuda a la refrigeración.

Un saludo y ánimo con ese viaje.

Si ya, bueno yo me he pillado otra, la syncro carat con motor porche y preparación dakar pero… ainss se me ha estropeado la cámara…
Entiendelo… tres t3 de golpe y sin fotos… eso hay que demostrarlo con un reportaje en condiciones, además el patriarca se vé que anda o despistado o de vacaciones porque sino…

Un saludo.