Respuestas de foro creadas
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secando la pintura de detras del radiador despues de lijar todo
y preparando el radiador nuevo y focos limpios
ya los solte tendre ke buscar el brico
he mirado unos videos por yotube como se lo hacen a otros coches con lijas y hasta con pasta de dientes y trapos….
aunke en todos los videos y y tutos ke mire por la red se dedikaban a limar la parte de fuera del foco no de dentro….. a buscar el birco del alcasa
gracias por el mensajebriko de alcasa
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=658.0no me dieron manos para kitar fotos del proceso es mas tuve que utilizar palancas para poder bajarlo…para este paso si recomiendo ayuda no lo hagais solos
los dos tornillos que me estan dando guerra
no pude me molesta el ventilador y tengo miedo de dañarlo con las birbaciones, taba chorreando , toca comer y luego turno a la radial
y al quitar el radiador me he encontrado algunos oxidos poko importantes pero uno con alguna importancia
todo el hueco del radiador con oxidos superficiales ke ahora podre trabajar bien sin tener el radiador puesto…
unos dias…..bueno el tiempo y las fuerzas lo permiten y continuamos al grano
falta darle otra mano de pintura
restaurado
preparados
listos sin desconectar la bateria se pueden kitar facilmente sin nigun chispazo
preparadnose que empieza a dar el sol y toka emepzar a vaciar el radiador y manguitos el uniko que veo que chorrea es el acodado
falta el video que hice justo despues de desconectar el primer manguito el acodado sin kitar el soporte del radiador
con un alicate pico de loro quite la presilla desde el hueco de la parrilla y tirando del tubo hacia abajo con el otro brazo yo solo sin ayuda de nadie…… y una vez vaciado ese primer tubo de abajo…….abri el purgador y no salio nada del radiador……..asi que quite el soporte del radiador de ese lado……y termine de quitar el tubo mas dificl que va recto……y tb salio nada de anticongelante……….cosa rara me parecio……..ahora a descansar el sudor un rato y a desmontar el segundo soporte y bajar el radiador a ver si lo saco sin probelmas y luego desmontar el ventilador a ver sino me da mucho la lata pk los tornillos estan megapodridos ya me veo metiendole la radial………
y a ver si logro quitar el radiador por ese hueco que ehe conseguido con esos dos gatos…… sin joder el ventilador…que la verdad parece bastante viejillo el pobre pero funcionar funciona, a ver sino lo rompo al sacarlo y ese anticongelante pa tirar pk me callo mas mierda delos bajos… la furgoneta en la tina y total despues de lo que me he gastado……
dentro de un rato pongo el video que aun no temrino de subir….
al curre de nuevo….. https://www.youtube.com/watch?v=LNeDT7zjiG4&feature=youtu.be
buena idea muchas gracias no se me avia ocurrido
en areacamper como no vi mi emblema pregunte y resulta ke los tenian mal esplicados en en la web y corrigieron el texto
y yo pensaba ke no los tenian y si lo tenian pero mal explicado y con la fechas mal de la t3 para la ke era
gracias
necesitaria las gomas de las ventanas delanteras de la spuertas sobretodo la de abajo orizontal pero no la doy localizado
ni serial kombi ni van cafe ni ebay ni y la mia como tinee la tira cormada mas dificl todabia……si alguine sabe donde pillar las gomas de las ventansa delanteras gneial ,encontre unas cuantas pero no las de abajo justo….que las tengo bastante kemadillas
las gomas con el cromadilloo pedrada y parte al seguro a ver si cubre la goma tb?xd lo ke pasa eske me beinan bien cambiar las de los dos lados
yo despues de 15 años con la furgo soy de hazlo tu salvo ke tengas un buen mecanico chapista de confianza pk sino te va hacer una chapuza y te va meter un buen puro
y aun cuando creas que lo tienes algun dia te la metera doblada….solo queda aprender por aqui y alla y si tienes mcuha suerte contactar por los foros con buena gente que ayudan y enseñan pero por desgracia esto se ha convertido en un gran negocio salvo excepciones :
asi que pierderle miedo al oxido lo malo es tener sitio y tal…..yo la mia la temrinare pintando al ire libre un dia caluroso y sin viento…….asi k tengo que estar atento al tiempo…..
salvo exepciones procuro no tocar taller y pa chaoa y pintura menos eso de hacer wind me ha servido para aprender a trabajar la fibra y resina y hice bastantes reparaciones asi en mi furgo y otras……..el vendor de pinturas me comento que no vale la pena pedir las pinturas originales en vez de pedir el blnaco nieve codigo de vw ld90 por ej pedir un blanco normal con resina yme sale el litro por 23 euros sino el litro de vw se va a unos 70 euros
nose que hacer …tb la calidad y durabilidad de la pintura de vw aguanta mas……. pero creo que necesitare 3 litrosy asi no desentona con el techo ni interiores……nuse nuse por ahora me voy a centrar solo en el frontal ke da penajoder pedazo live el del autechreeeeeeeeeeee
ostiaaa!!!! k buena idea esa de darle corriente a lo k llaman «el macetero»!!!!!
ya pondras fotillos
me he perdido con lla corriente y el macetero
te refieres a darle pendiente al atrapaguas de la defensa?para ke no se acumule agua?loke pasa eske pongo fotillos y nadie comenta y se me van las ganas……
toy de bajon llueve y no puedo hacer nada a espera r ke cambie el tiempo
y una vez vaciado ese primer tubo de abajo…….abri el purgador y no salio nada del radiador……..asi que quite el soporte del radiador de ese lado……y termine de quitar el tubo mas dificl que va recto……y tb salio nada de anticongelante……….cosa rara me parecio……..
