candeannn

Tengo ya comprados 3 garrafas de anticongelante de marca blanca del recambista que no llegaron a 15€, mas que nada por el tema de la espuma, asi me aseguro que esta todo el liquido igual y no puede hacer reacciones. Meteré vinagre o algún limpiador antes del nuevo refrigerante?

Y en cuanto al cuadro me tiene bastante mosca que no suba apenas la aguja de la temperatura, por eso quería también cambiar el sensor de temperatura que no creo sea muy caro y me quedo mas tranquilo y a su vez instalar un marcador de temperatura externo….como el cuadro estaba quemado y lo «repare» no me fío mucho….

No te lies a cambiar por cambiar, al menos hasta saber que es,  yo tiraria todo, y rellenaria con agua,  y sangras bien,  y ahi pruebas a ver que hace, si coje presion, si va normal, si no se ensucia, etc.  Cuando veas que todo va bien, tiras y hechas anticongelante de un tipo, para sangrar en teoria es llenar todo lo que puedas, arranas, hechas un poco mas, y com la calefaccion abierta, cuando ya no te entre mas agua cierras el tapon levantas el morro un poco por la parte del acompañante, y abriendo el sangrador( un par de vueltas preferiblemente)  hasta que salga agua,  y a eso le suplementas con dejarla un buen buen rato, y le abres sangrador un pelin en cada salto de ventilador, eso una 10 veces y estas,  a partir de ahi, durante unos dias puede aparecer una burbuja en el deposito que esta en eñ motor, llenas a rebosar, cierras y a correr, eso dos o tres veces hasta que ya se queda siempre a rebosar,  añado, el sangrador es mas tierno que el dia del abuelo, mucho tiente, mas todabia, yo no he roto uno nunca, pero se de mucha gente qie le ha pasado

Donde está el sangrador? jejejeje (estoy muy verde)
Por otra parte, aún no salto nunca el electro y por lo que se tiene un interruptor para su trampeo manual que le hizo el anterior dueño, tendre que revisar la instalación del electro también.
Otra cosa que comentaba hoy es que yo solo añadí liquido refrigerante nuevo sin quitar el viejo….añadí unos 3L, si supuestamente la furgo lleva 13L…me quedan 10L de refrigerante sucio que lleva ahí años…peroooo el refrigerante de la botella sigue verde y limpio por lo que entiendo que los refrigerantes aun no se mezclaron?

No lo cambie, solo rellene.

Ahora quiero cambiarlo junto con los termostatos, termocontactos y enfriador de aceite…pero estoy perdido en cual comprar….

Abrí un post para el problema mecánico 

http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=4914.msg86919#msg86919

En esas estamos a ver que puede ser…el día que fui a comprarla y hasta hoy no me di cuenta de nada, rellené el circuito con refrigerante nuevo pero no lo vacié completo antes, puede ser que reaccionaran?

La furgo anda de lujo, ayer antes de ir a la itv abrí tapa motor para revisar todo y me encontré dos charquitos de refrigerante en el bloque motor, la arranque para buscar la fuga y fue cuando me pareció que estaba muy blanca la parte de arriba del bote, al abrirlo….me encontré con esa espuma

En el líquido no encontré aceite, en el aceite no veo líquido, y el tapón de aceite de la tapa de balancines tampoco tienen “mayonesa”

Se pueden descartar otras cosas antes? O va a ser culata seguro?

Seguimos por aquí con la nueva T3!!

http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=4904.msg86755#new