Respuestas de foro creadas
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yo pasé por algo parecido, quise montar el de un golf gti pero para homologarlo iban a ser mil historias, tenía que cambiar frenos…. una liada vaya, así que opté por ponerlo nuevo, creo que fueron unos 3000
pero bueno, de momento va fino fino! Entre a leer el hilo y desde el movil lo he bloqueado sin querer… En cuanto me e dado cuenta lo desbloqueado… Fallo mio perdona
ok
streetmachine, toda la razón!! A ver cuando digo que «lo he puesto yo» me refiero al taller, jejeje. El clausor de arranque se fundió tal cual, se deshizo y no podía girar ni la llave, tuve que hacer un puente (con ayuda del de la grúa). Después me pusieron un relé para que por el clausor de arranque no pasara tanta intensidad, porque en principio era ese conector el que se calentaba. Tras eso se seguía calentando la instalación (hasta entonces no se si se calentaba porque iba con el plástico de la caña de dirección puesto, y a partir de ahí lo quité para controlar la temperatura de los cables) y pusieron otro relé para las luces (sólo 1). Últimamente ya no se calentaba mucho, sólo un poco más al tener las largas dadas. Aunque el otro día con el antiniebla trasero tocaba un cable (yo ya voy un poco obsesionado) y lo notaba caliente, y la zona de fusibles también. (los cables de los que hablo son todos de debajo del volante aunque no te puedo decir de dónde a donde van). Las luces del cuadro si son las 2 a la vez, las que iluminan no las de temperatura, aceite etc
pero bueno, de momento va fino fino! 
