Babilong

opino lo mismo……si funciona no lo toques!! 
lo de subirse un poco te temperatura, te va a pasar con un ventilador u otro…

hola!
Como seguro que te van a escribir varias veces, que montes amortiguadores bilstein b4, b6…. fox.. y otras marcas caras, yo en mi humilde opinion, para el uso y la conduccion que llevamos con una t3 (2wd), creo que con un amortiguador normalito va genial y te duran la vida.

Yo, monté los Monroe Van Magnun de aceite (ponian que son edicion especial carga), son bastante mas gruesos que el resto de amortiguadores que he visto, del resto de marcas, me imagino que porque llevaran mas cantidad de aceite y retenes mas resistentes.
Me salieron bastante baratos y estoy encantado con ellos. Probé otra t3, con suspension bilstein completa y va mucho mas firme la mia.
En cuanto a muelles llevo Weitec -4.5cm, montados hace como 6-7 años y tambien me han ido perfectos. Como tu quieres levantarla, no te servira de mucho.
Aun con la furgo bajada, me meto por caminos de cabras y sin ningun problema. Aun bajada, es igual de alta, que cualquier SUV o todoterreno de serie.
Al final el 95% del tiempo conduces en carretera, y prefiero llevarla bajita, pero eso va a gusto del consumidor 

pobrecita la blanca  :'(
parece que la tienen de donante para la roja..

Hola, si lo que interesa es evacuar calor del motor, creo que es mejor hacer algún tipo de rejilla o similar en la zona del portamatrículas. Se aprovecharían los torbellinos que genera la carrocería para evacuar el calor del motor. Algo al estilo 600, escarabajo, renault gordini. Tengo la idea pero no tengo la imaginación para llevarlo a cabo. ¿Taladrar, rejillas de fibra…?

Saludos

Yo he visto un par de t3 con esas rejillas metalicas, donde tu dices.
En verano en viajes muy largos, le abro la trampilla de la matricula y le pongo una cosilla, para vaya unos cms abierta, tambien jejeje.
Creo que estas cosas son un poco psicologicas… pocos grados desalojas… pero bueno, te sientes mejor haciendolo 

Mil gracias, Babilong. Veo que estás muy contento con lo que llevas, y seguro que funciona de maravilla. Una preguntilla, tu furgo va camperizada? Te lo pregunto por el tema del peso. Y otra cosilla, esos muelles dónde se puden consultar para ver los tipos que hay?
Muchas gracias por tu ayuda!!!

La mia es una joker con el equipamiento claro. En los muelles no se.mostraba diferencia entre modelos, solo si era syncro o no. El conjunto me costo sobre 160e, llevan 6 años y unos 100.000km (uso casi a diario) y estan como el primer dia, no han cedido ni 1cm. Resumiendo, llevo una suspension de 300e y no puedo estar mas contento jejeje. Espero que te sirva de ayuda 

Si alguno de vosotros instaláis los Monroe, poned impresiones y tal, que por ahora no he leído sobre su comportamiento en nuestras T3 (tampoco he googleado mucho eh, que conste!). 

Os cuento lo que yo llevo, creo que tambien lo comente en el grupo de facebook.
Hace unos 5-6 años monté unos muelles Weitec -4.5cm y flipe con como mejoro la furgo, en todos todos los aspectos.
Hace un mes, monté los Monroe Van Magnun, son una edicion «carga», son mas gordos que los de serie. Me han costado unos 170e…LOS 4!!! Y solo puedo decir, que son una pasada, la furgo parece un coche, en curva, adelantamientos con viento, frenada… Tambien me meto bastante por caminos y pistas….y genial tambien!!
Siempre digo lo mismo, yo opino sobre lo que llevo y he probado y no lo que leo por ahí.
Hay mil opciones mas baratas e igual o mejor, que lo que monta «todo» el mundo, parece que todo lo que no sea los b6, no vale  .loco

Entonces entiendo que el racor, hay que montarlo si o si, para poder montar el enfriador de aceite, al ser mas grande, verdad?

El tema cubrecarter… ya no solo es por los golpes… sino que salva a motor, de mucho polvo.. barro… sal de las carreteras en invierno.. cualquier trozo de algo que puedes atropellar por la carretera.. En fin, como mas comodo es no llevarlo, pero le quitas al motor bastante tralla