el tema es que teniendo el motor fuera no te cuesta nada limpiar la geometría del turbo y hasta que se vuelva a llenar de carbonilla, si llega ese momento, habrán pasado muchísimos kms. lo de llevar una n75 y un cauda te salvaría de muchos problemas, no necesitas mucha herramienta por lo que no te ocuparía mucho espacio. Digo esto por dar solución a las averías más típicas de este motor si esos son los inconvenientes para no ponerlo, ya que yo barajaria esta opción llegado el momento, y son averías conocidas en cualquier lado por lo que no te quedarías colgado en mitad de Rumanía por ejemplo. otra cosa es el cambio como dices, iría muy justo para tanto par…
el 1z sí es cierto que es aún más simple, y sin hacerle injertos ya tienes 90cv que supongo que moverán bien la furgo. el aaz no irá más justo? duros son los dos, como rocas, eso es indiscutible jejeje pero sobre todo, se evitan injertos de bombas
Me he leído todo el post y te felicito por la paciencia que estás teniendo para que la T3 vaya de cine.
He leído que da mucho reparo el meter un TDI con toda su electrónica (un TDI 90/110 ya cuenta con 15-20 años encima, no es la panacea de la tecnología), que si se rompen mucho… pregunto, sin ser poseedor aún de una T3, los soportes de motor varían mucho al montar TDI?? Imagino que será plug&play si estáis montando 1.9 AAZ o 1Z, con lo cual el TDI entraría a capón.
A falta de saber si los colectores del TDI de turismo pegarían por algún lado en la carrocería de la T3, yo lo vería el cambio más lógico, óptimo y sencillo.
Un TDI, ya sea de turbo fijo o variable, es fiable como el que más, prueba de ello han sido los bancos de prueba de los taxistas .meparto; No tienen PD, por lo que es un problema menos; tampoco se les redondea el árbol de levas como a los PD, así que otro problema menos, y en cuanto a electrónica se les puede ir el caudalímetro, sensor de cigüeñal, la electroválvula N75 del turbo (si es variable) y poco más. Además, si llevas un portátil en la furgo te puedes hacer con un Vag Com (40€) y tienes opción de diagnosticarlo por OBD.
Ya os digo, visto desde aquí yo preferiría montar un motor de stock adaptando la instalación eléctrica, que montar el bloque y culata de uno más los colectores de otro mas una bomba de gasoil hecha a partir de dos o tres… creo que ésto es lo problemático, no las averías típicas de un motor tan probado como los TDI90 o 110.
Es mi humilde opinión ojo, que yo estoy leyendo para aprender jejeje
Budialen ( .meparto), lo de la Syncro sería la rehostia, pero es mucha pasta y me gustaría tenerla antes de los 30 jejjeje
En cuanto al interior, aún no me he empapado bien, pero la idea sí está en mi cabeza, un interior como las Joker, con la nevera y la mesa en el lado izquierdo y a continuación hasta el culo de la furgo todo mueble, con el mueble-puente que va atrás. La multivan es algo más escasa en muebles, no??
Para ir y volver, sin hacer TT puro, podrían bastarme mods como las del compañero Salva, unas gomas buenas, el kit de anillos de ¿teflón? para suplementar la altura y si acaso un winch… aunque ya te digo que el uso sería por pistas suaves, nada de hacer el animal que se vuelca la vajilla
Yo la verdad que no me complicaría y tiraría al 110cv. Tuve un 90 en un Cordoba, y ahora un 110 AHF en el Golf y la verdad que no tendría dudas; ya que tendrás el motor fuera, un kit de embrague monomasa (creo recordar que era Luk) son unos 690€ de PVP… pero si tienes mano en el recambista lo sacarás más barato, a mí me costó algo menos de 350€ si mal no recuerdo.
Otro punto a favor del 110cv es que, si se te queda corto, con un chispazo te plantas en 140-145cv bien fiables. 200€ creo recordar que me costó este verano la repro de Bandidos aquí en Madrid y se nota que te cagas. Mi coche lo compré hace dos años y medio con 125000km, y tras anular la EGR, limpiar el colector de admisión y cambiar el embrague al monomasa… ahora va por 192000 y creo que cada día mejor
El tema de soportes para colocarlo en la T3 cómo va? Plug&play con algún soporte de otro modelo o tiene jarana en cuanto a hacer soportes a medida??
Salva-van, estoy empezando a saborear el foro, ya iré soltando respuestas por ahí jejeje
Nichy, no te preocupes que aún no nos conocemos ni hemos hablado, pero al ver el coche te he ubicado perfectamente jajaja nos veremos en algún slalom o en el Jarama el día 9 si vas, yo entro a correr con mi Golf viejuno por cierto, ahora enlazando tu G, los slaloms y este foro… no será tuya una T3 Syncro de techo rígido que había en el slalom de Tres Cantos no??? Se me cayeron los huevos al suelo…
Estamos jodidos entonces, todo hierro que pasa a mi nombre le acabo cogiendo un cariño… jajaja por cierto, tu nombre me recuerda al negro de la peli Sleepers, van por ahi los tiros?
Asturiano, donde es esa concentración?? He visto desde el curro un post de 16 páginas acerca de una KDD, ahora me empapo bien porque sería el mejor sitio para despejar todas mis dudas! El nick de Mcrsietes no me suena, a ver si puedo ir viendo perfiles y demás en el foro
Chabi, vaya arsenal!!! Creo que aquí voy a estar en mi salsa jajaja hace poco contacté con un abuelo poseedor de un Jetta MkI diesel (le dejé una nota en el limpia .sombrero) y al final en vez de vendérmelo por poco dinero, lo trajo al taller donde curro para que le hiciésemos la culata… 485000km, una culata nueva, una pasta vaya… imagina el cariño que le tenía el hombre, lo sacó del concesionario él!! Lo mismo que a asturiano, me apunto esos nicks para mirar los perfiles
Hada, cada vez estoy más cerca y cada vez tengo más ganas… es como cuando aumenta el hambre a cada minuto que pasa según se acerca la hora de comer jajaja
La madre que me parió, lo que se encuentra uno por este foro… mis jefes son Pedro y Rafa Jurado, igual con eso me ubicas jejeje este domingo no creo que pueda ir al Espinar pero nos veremos durante la temporada!! Suerte!!
No, tranquilos que la furgo no acabará como el Mk II jajaja deberá ser más versátil!! Estoy buscando como loco pero no quiero precipitarme en la compra; ahora mismo tengo unos 3k €, de aquí a verano espero tener unos 5k y hacerme con mi propia furgo. Tengo muchísimas dudas en cuanto a equipamiento, las opciones de funcionamiento de la nevera, instalaciones de gas, de aguas, doble batería… quizá lo recopile todo en un post específico.
Ando buscando una de techo elevable (me da miedo el frío al dormir arriba con el techo abierto…), diesel, y con equipamiento camping, nada de multivan ni cosas así, la quiero completa. Que haya que reparar cosas no me preocupa siempre y cuando la chapa esté en el mejor estado posible, es más, seguro le caería un desmontaje interior completo para repasar y mejorar los aislantes y todas las cosillas que tendrá un hierraco tan antigüo. Respecto a la mecánica, intuyo que el TD de ¿69? cv se quedará corto así que si no viene ya roto con la furgo, cualquier día dejaría paso a algo más potente. Ya le cambié el motor a mi MkII por un 150cv de MkIII y tengo unas ganas tremendas de liarme con otra adaptación jejeje en cuanto a frenos y demás imagino que habrá mejoras disponibles, como veis me queda mucho por leer, esto me servirá de entretenimiento y de experiencia para mi trabajo, nunca se sabe cuando te vienen bien estos conocimientos.
Tengo un gran frente abierto en casa porque no entienden que llegue a tener tres coches (aunque me cueste mantenerlos lo mismo que el tener uno nuevo…), y es un poco frívolo en la situación que estamos meterme en la furgo aparte de los dos Golf, pero lo que tengo claro es que no quiero arrepentirme con 45 de lo que no hice con 25; si las cosas van mal en un futuro, igual que yo la voy a comprar, alguien me la compraría a mí y en ese caso que me quiten lo bailao que el sueño ya lo habría cumplido
Aún así, vamos a empezar por los cimientos, a encontrar esa furgo que ya me está buscando (como decís por ahí arriba) y daros muchisimas gracias por tan buena acogida. Procuraré ayudar en todo lo que esté al alcance de mi mano.
Vosotros que tenéis más experiencia que yo… qué tal se repararían esos óxidos?? Habría que cambiar todo el panel o no sería necesario?? A priori no lo veo tan escandaloso pero claro habría que profundizar…
Saludos!
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