africanero

Se me ha ocurrido un ejemplo.
Tenemos 2 motores, uno su régimen de giro es 10000rpm y en ese punto su par es 500Nm.
Tenemos el otro motor desarrollando 1000Nm a 5000rpm.

En esos dos puntos los motores tienen el mismo 'empuje', aunque uno tiene el doble de par del otro.

A ver si asi lo veis mas claro o os he liado mas,[emoji23]

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No quiero meter un tocho de fisica, pero para simplificar, mejor no mirar las graficas de Par motor, la potencia es el producto del par motor con la velocidad angular, por lo que la grafica de potencia lleva implícita la grafica de par.
El punto de mayor rendimiento es la parte alta de la curva de potencia,n no de par.

Si alguien esta interesado se lo puedo intentar explicar, pero no me apetece mucho xq es largo i si a quien se lo explicas no tiene conocimiento de fisica es casi imposible que lo entienda ( ya lo he intentado en otras ocasiones).

En resumen, si quieres que el motor empuje, tienes que llevarlo a la parte alta de la curva de potencia, no de par

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Aqui pone un codigo, miralo y los expertos te diran que caja es

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No me cuadra eso de las velocidades con un motor de 150cv…
Con el de 115cv si que lo tienes que apretar mas, la verdad que nunca he probado el de 150 i no se como va, yo tube un gti 115cv i es una cepo de cuidado, para correr tenias que ir apretando a tope.
Con el coche sacaba consumos de 6.5l esto en la furgo será impensable.

La semana que viene voy a buscar un gti que ha volcado, el de 115cv, me sale a 300€ el coche entero, los motores de 150 con los periféricos minimo salen a 1000€, y no me mola mucho lo del encaje de la tapa motor

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Hola, yo necesito una piezas fel motor JX tambien, quiero poner uno de golf gti a la furgo y por lo que he leido necesito, soportes motor, carter, bomba de aceite, eje primario caja cambios i campana caja.
Si alguien tiene estas piezas que me contacte por favor. Mi movil 652907348

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