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febrero 1, 2017 a las 12:40 pm #5884
Tras presentarme en el foro y pediros ayuda para buscar mi Syncro, ha llegado el momento de abrir un nuevo hilo para contaros todas las novedades.
Cierto es, que todas esas novedades las voy contando en la web Syncronizados.com pero no quiero pasar la oportunidad de que esté también en el foro.
Para los que no la conozcáis, mi Syncro es una Caravelle GL de 1988 con motor de gasolina 2.1 DJ de 112 cv (no sé cuantos le quedarán). Lleva rueda de 14″, bloqueos delantero y trasero y techo trasero corredizo de fábrica.
Unas fotos
La compre en noviembre de 2016 en Tarragona. Era justo lo que buscaba, bien de precio y cosas para hacerle pues es lo que me divierte, restaurar para darle una segunda vida.
Aunque en las fotos parezca que está bien, tiene mucho trabajo por delante que resumo a continuación:
– Está pintada por fuera de muy mala forma. No quitaron ni matrículas, ni encintaron nada, hay manetas interiores que recibieron indirectamente pintura y en los sitios donde han puesto masilla ni la lijaron.
– Tiene el diferencial delantero roto. El visco me lo entregaron en una caja con una parte del piñón. Para mi que entre poner el bloqueo y el desgaste del visco hizo que partiera el piñón.
– Tubo de escape en pésimas condiciones. Soldado y resoldado hay que cambiarlo si o si.
– Al interior hay que pegarle una buena limpieza y los paneles están para tirar. Hay plásticos para cambiar, el cuentakilómetros está medio suelto, la radio está para cambiar, un elevalunas no funciona, la puerta corredera está para cambiar, no funciona la calefacción trasera, polvo, tierra, pinocha…. vamos que ha tenido una vida dura.Como describo, hay faena por delante, con lo que iré poniendo avances y seguro que os pediré ayuda para resolver diferentes asuntos que vayan surgiendo.
febrero 1, 2017 a las 2:05 pm #85750Joer q buena compra de todos modos… Enhorabuena!!!
Por el tema de los paneles generalmente se joden por tener el alma de cartón que entra en contacto con agua: asegúrate que no entre aguaGo your own way
febrero 2, 2017 a las 8:38 pm #85751como molan esos techos corredizos.
febrero 3, 2017 a las 8:57 am #85752Avances que hice:
Quitar las láminas solares. Estaban fatal, con burbujas de aire y quedaban super mal. Fuera.
febrero 4, 2017 a las 1:03 pm #85753Y los tapacubos???????????
febrero 6, 2017 a las 8:21 am #85754Y los tapacubos???????????
Fuera, los he quitado. No me gustan.
De todas formas, en breve voy a sustituir llantas y neumáticos. Me paso a 15 pulgadas y neumáticos 205/80/r15
febrero 6, 2017 a las 3:01 pm #85755Ahh bueno en tal caso…
febrero 7, 2017 a las 8:48 am #85756Ahora estoy liado con el tubo de escape que estaba en muy mal estado como se ve en la foto:
Soldado y resoldado al final vi que estaba todo por cambiar así que «será por dinero!!»…. línea de escape entera nueva.
Y tras desmontar y montar, este es el resultado.
En la web tenéis toda la explicación y las piezas con referencias que hacen falta ya que la línea de escape de la syncro es un poco diferente de la T3 normal
febrero 13, 2017 a las 5:54 am #85757Bonita furgo, el sueño de muchos tetreseros (syncro). Ánimo que te queda mucho curro por delante. Ya me he puesto sincronizados.com en favoritos, me parece interesante.
Enviado desde mi CW-Hi8-super mediante Tapatalk
junio 23, 2017 a las 12:57 pm #85758Más avances, como comenté he cambiado las zapatillas a la furgo.
En mi opinión, el cambio es brutal.
Mi elección final ha sido Cooper Discoverer AT3 en medida 215/80 R15 montada en llantas de Mercedes Vito 7×15.
En este post lo explico todo
Saludos
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