bueno , el taller esta parado… se jodio la radial , la mande a garantías…. y me dicen que estan esperando las piezas de Alemania….
asi que sigo con la furgo
le acabo de hacer un ultimo mantenimiento al motor, juntas del carter , de la admision , escape , final del escape en inox, junta del tubo de llenado de aceite.
intercambie el turbo por otro que tenia , a ver si asi me consume menos aceite la furgo , que este año pase de 1L/1000km a 2L.
todo esto aun teniendo en cuenta que en noviembre nito me monta el AAZ.
tb me puse por fin con la parilla delantera taifun que aun no tengo colocada en la furgo.
tenia todos los soportes rotos,bueno mejor dicho el arreglo de esos soportes echos por el anterior dueño se rompió otra vez . asi que me puse a fabricarlos de nuevo
quito los restos del anterior arreglo:
primero en la parte trasera dos capas de fibra y luego delante unto una arandela em la resina para darle mas rigidez al invento
cuando esta seco un taladro M6
mañana la lijo y enmasillo algunos desperfectos…. ahora sigo con los soportes de la parilla en los focos .
entiendo que los focos originales taifun eran muy distintos. Despues de un poco de mania consigo taladrar donde toca y poner remaches que quedan muy firmes
anclajes de los soportes de los focos centrales :
ahora el soporte del foco suplementario :
3 remaches untados de pintura anti-oxido, ya se que es un poco chapuzas , sin limpiar ni nada , pero como tengo pendiente pintar la furgo entera,pues solo me importa que mientras tanto no se oxide.
y ya tenemos la parilla bien colocada
me tire la mañana lijando la parilla…
un poco de masilla de plastico encima de un parche de fibra.
mientras se seca la masilla me pongo con brico pendiente.
reemplazar el tubo de entrada de aire al filtro , como casi todos los tetreseros lo tenia en mal estado.
vuelvo a por mi lista de tareas pendientes … TODO ESTO lo quiero hacer este año….
– la cremallera nueva -radiador delantero nuevo con el brico de alcasa para cambiar los deflectores http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2483.0 -dirección asistida eléctrica -cableado del cierre centralizado -elevalunas electrico -rotulas y rodamientos -pintar interior -antigravilla en los bajos -arreglar el «típico» podrido de los escalones -cuenta-kilometros con cuenta revoluciones y la iluminación led/plasma -brico del aviso de las luces encendidas al quitar contacto -preparar el salpicadero como dios manda con tomas USB temperatura de aceita/ presión de aceite y unos cuantos botones mas ( vaciado de grises temperaturas externas /internas etc etc etc…. -paneles y puertas nuevas con gomas nuevas -espejos syncro -carat trasero+focos ahumados -parilla de 4 focos redondos -peinar cableado -aviso luminoso del freno de mano y liquido de freno -guantera cerrara con su iluminación -insonorizar -cambiar toberas por unas con mas de un chorro -cambio de volante -reconstrucion entrada de aire -cambio motor a AAZ + modificar la caja de cambios + añadir bloqueo diferencial parcial ( todo eso por NITO en noviembre ) -tubos de inox -poner llanta de jeep
Buenas animatrix, yo tambien estoy mirando lo de la direccion asistida electrica(me parece una muy buena opcion por precio y sencillez) aunque se que a algunos no les gusta el tacto, cual estas mirando tu? has probado alguna furgo con la direccion electrica??
resulta que yo tenia un opel corsa C hasta hace poco , y ese corsa lleva la direcion electrica , la verdad es que ni me habia dado cuenta hasta leerlo por aqui, vamos que va genial. yo compre para la furgo la de un opel combo de segunda mano. y un regulador a parte. a final de año montare el invento , ya lo expondré bien aqui
la verdad es que por 200 libras no esta tan mal. , yo creo que pague 130€ + envio por la asistida y 12€ por el regulador ( y es el mimo que veo en la foto de ebay )
y yo tendre que cortar mi caña y soldarla…. ahi lo tienes todo echo…. COMPRALO!
pues la parilla despues de pintarla a spray quedo echa una mierd@… debo lijarla mucho mas , y creo que paso , o me consigo algo para chorear , o la llevo a un taller…
Animatrix,una duda que me ha entrado, si tienes los focos de fuera normales, es decir con cortas y largas, que vas a poner en los interiores?? antiniebla??
Tengo mas curiosidad y dudas, que tiempo y dinero!!
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