Le acabo de echar un ojo. Y veo que tú tiras para otro lado , me explico. Mi idea era hacer el cajón con un lateral inclinado y tener la guía inclinada (así le hace compañía al motor .sombrero) y se ganan algunos cm3 de paso. El cajón de PVC .
si, eso ya lo pensé, pero para ganar escasos 100 cc. de capacidad, significa taladrar la clapa que da al paso de rueda y eso es un punto débil al óxido, por eso he hecho la pieza intermedia de plancha de pvc que va pegada con cola de impacto a la chapa con generosa superficie y a las cuñas irá atornillada la guía
Hoy he avanzado poniendo la otra guia, 4 fotos más en el álbum
si, eso ya lo pensé, pero para ganar escasos 100 cc. de capacidad, significa taladrar la clapa que da al paso de rueda y eso es un punto débil al óxido, por eso he hecho la pieza intermedia de plancha de pvc que va pegada con cola de impacto a la chapa con generosa superficie y a las cuñas irá atornillada la guía
Hoy he avanzado poniendo la otra guia, 4 fotos más en el álbum
no digas mas , ya me has convencido !! ya estoy seguro de copiarte jejjeje
hoy he avanzado un poco más en el cajón bajo asiento conductor, he cambiado de material, en vez de hacerlo de okume de 10 mm, lo hago con parket flotante de 7 mm de espesor que ya está forrado por ambas caras, solo le pondré okume del 10 en la tapa frontal y la tapa que da a la webasto y las forraré con lámina de pvc:
hoy he avanzado un poco más en el cajón bajo asiento conductor, he cambiado de material, en vez de hacerlo de okume de 10 mm, lo hago con parket flotante de 7 mm de espesor que ya está forrado por ambas caras, solo le pondré okume del 10 en la tapa frontal y la tapa que da a la webasto y las forraré con lámina de pvc:
Con la dremel se puede cortar la chapa de la t3 sin problema tanto con discos originales como si usas discos fabricados de un disco de radial de tamaño normal que ahorras un buen dinero.
Animatrix, me visto casi toa la restauración y me llama la atención el techo; ¿vas homologar el techo junto con los soportes?¿sabes de alguien que lo homologue?
Un techo es lo mas facil de homologar Por ejemplo proingetec te lo hace. Puedes ver hasta los impresos en su web aunque con fotos ellos te gestiinan lo demas. Es mas facil si es una marca conocida
gracias, lo que mas me interesaria saber es como debo hacer los soportes y cortar la viga que va enmedio de la furgo, es un techo quitado de otra furgo, creo recordar que esa empresa me dijo que si no tenia documentacion el techo no me lo homologaban, ¿hay alguien que se moje y haga un proyecto cortando la viga de enmedio, la de las plazas traseras?
Lo de la viga ni idea Lo de que el techo debe tener papeles ya te digo que no hace falta y sin papeles les sirve que sea de alguna «marca» westfalia, carthago, reimo, sca, etc y si no tienen marca «se la ponen»
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