aqui por fin fotos de los avances con PVC. algunos salieron bien , otros asi asi… supongo que la experiencia hara que me salgan bien mas adelante, siempre podre repetir
1º el pvc que oculta el kaiflex en la zona del cristal
debo admitir que recibi mucha ayuda de mi chica, aqui lo foramos de cinta autoadesiva
y aqui los armarios de abajo, aqui se ve que no quedaron bien rectos del todo….
mi chica los pinto , ella eligió el color… ( como todos los colores de la furgo , siempre elige ella)
puestos
los pestillos no valen para nada… los cambiare mas adelante
tb hicimos un marco con ventana para la claraboya redonda
de esa aun no tengo fotos estando puesta
y POR FIN pusimos la ventana la puerta corredera….llego la junta que toca de areacamper
ventana con el marco de aluminio negro ! edicion limitada original
-peinar cableado -aviso luminoso del freno de mano y liquido de freno – la cremallera nueva -Intercoller de Joan nevada instalado Motor de arranque moderno con su adaptador instalado Alternador de 90A -reconstrucion entrada de aire -cambio motor a AAZ + alargar+repasar la caja de cambios + añadir bloqueo diferencial parcial (by NITO) -espejos syncro -pintar interior -arreglar el «típico» podrido de los escalones -carat trasero+focos ahumados -pasos de ruedas delantero con guardabarros -rotulas y rodamientos -kit palanca de cambios -quickshift -cambiar todos los silent block por powerflex -elevalunas electrico -paragolpes de inox – cierre centralizado -tubos de inox -tuberias VENAIR -bomba de agua -cambiar tuberías de agua por nuevas de silicona -parilla de 4 focos redondos -radiador delantero nuevo con el brico de alcasa para cambiar los deflectores http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2483.0 -placa solar -guantera cerrada con su iluminación
-paneles y puertas nuevas con gomas nuevas+ ventanas triangulares abatibles 70% -calefacción estática diésel 95% -antigravilla en los bajos 30)% -cambiar muelles y suspensiones 50% -brico mosquitera magnetica en manos de mi chica -iluminación exterior focos pedidos -depósitos con indicadores de nivel , tanto sucias como limpias + electrovalvula de vaciado+ gofio con termostato digital
proximamente:
-cajon debajo asiento conductor -cambiar todos los sensores -freno de disco traseros -soportes de motor de aceite -estabilizadora trasera -porta ruedas con trucos para ruedas mas anchas
en mente:
-cuenta-kilometros con cuenta revoluciones y la iluminación led/plasma -brico del aviso de las luces encendidas al quitar contacto -preparar el salpicadero como dios manda con tomas USB temperatura de aceita/ presión de aceite y unos cuantos botones mas ( vaciado de grises temperaturas externas /internas etc etc etc….
-insonorizar -cambiar toberas por unas con mas de un chorro -poner llanta de jeep con aros centradores -plato ducha -cierres interiores (pestillos) de todas las puertas. -mallazo de seguridad en la ventana de la puerta corredera. -portabici modificado para llevar 2 bicis+planchas destasco+jerycan -alfombra del escalón delantero en aluminio
para mas adelante:
–dirección asistida eléctrica -frenos de discos ventilados delanteros -estriberas de inox -poner bloqueo diferencial de syncro 100%
@alcasa , voy a pedir por internet el rollo de cobre para el gofio , en tu hilo dices que compraste 6 metros… cuantos te sobraron? a ojo le echo 3 metros maxmos
@alcasa , voy a pedir por internet el rollo de cobre para el gofio , en tu hilo dices que compraste 6 metros… cuantos te sobraron? a ojo le echo 3 metros maxmos
creo recordar que se quedó en 5,5m o por ahí, ahora bien, rápido lo es un rato, en invierno, con el motor caliente circulando en llano o subida, en 7 minutos, los 65 litros a 40ºC. supongo que has visto el you tube, no?
resulta que hubo un error en el pedido de urocamper, me mandaron los tubos de aluminio equivocados de 30x30x3 en vez de 30x30x2, me los intercambian pero eso hace que este bastante parado.
no se si es mi vista, pero el depósito parece de sección trapezoidal, no se si es el efecto óptico o realmente es trapezoidal, si lo es, es un hallazgo perfecto por el lugar donde lo instalas que aprovechas la pared inclinada que da al motor
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