servo de E30, como el brico de @streetmachine esta sin fotos, subo yo algunas para los nuevos del foro.
son casi iguales…
lo unico con lo que hay que tener cuidado es con la distancia del «eje» trasero. se mide… si no se rectifica , el pedal quedaría varios cm mas adelante respecto a su posición de origen t3
e30
para intercambiar la pieza del eje , hay que taladrarlo con broca 9, y pasar un macho del 10
se pone al e30, y se enrosca a la medida de t3
LISTO
PUES NO.. kagada, no me fije en la entrada del pulmon, debo girarlo 90º.. menuda cabeza…
-peinar cableado -aviso luminoso del freno de mano y liquido de freno – la cremallera nueva -Intercoller de Joan nevada instalado Motor de arranque moderno con su adaptador instalado Alternador de 90A -reconstrucion entrada de aire -cambio motor a AAZ + modificar la caja de cambios + añadir bloqueo diferencial parcial (by NITO) -espejos syncro -pintar interior -arreglar el «típico» podrido de los escalones -carat trasero+focos ahumados -rotulas y rodamientos -kit palanca de cambios -quickshift –cambiar todos los silent block por powerflex -elevalunas electrico -paragolpes de inox – cierre centralizado -tubos de inox -tuberias VENAIR -bomba de agua -cambiar tuberías de agua por nuevas de silicona
-paneles y puertas nuevas con gomas nuevas+ ventanas triangulares abatibles 70% -parilla de 4 focos redondos 10 -antigravilla en los bajos 30)% -cambiar muelles y suspensiones 50% -brico mosquitera magnetica en manos de mi chica -placa solar (pedida) -iluminación exterior focos pedidos -depósitos con indicadores de nivel , tanto sucias como vacías+ electrovalvula de vaciado+ gofio con termostato digital
proximamente:
-pasos de ruedas delantero con guardabarros -cajon debajo asiento conductor -cambiar todos los sensores -freno de disco traseros -soportes de motor de aceite -estabilizadora trasera -porta ruedas con trucos para ruedas mas anchas
en mente:
-cuenta-kilometros con cuenta revoluciones y la iluminación led/plasma -brico del aviso de las luces encendidas al quitar contacto -preparar el salpicadero como dios manda con tomas USB temperatura de aceita/ presión de aceite y unos cuantos botones mas ( vaciado de grises temperaturas externas /internas etc etc etc…. -guantera cerrara con su iluminación -insonorizar -cambiar toberas por unas con mas de un chorro -poner llanta de jeep con aros centradores -calefacción estática diésel -plato ducha -cierres interiores (pestillos) de todas las puertas. -mallazo de seguridad en la ventana de la puerta corredera. -portabici modificado para llevar 2 bicis+planchas destasco+jerycan -alfombra del escalón delantero en aluminio
para mas adelante:
–dirección asistida eléctrica -frenos de discos ventilados delanteros -estriberas de inox -poner bloqueo diferencial de syncro 100%
cambie las pastillas de freno delanteras… que os parecen las viejas ?
cambie los rodamiento delanteros. compre los rodamientos de MARCA que vende areacamper, y me mandaron eso….jpgroup… premium line…. espero que sea de mejor calidad… odio jpgroup
puse los tubos de inox
contra todos los pronosticos consegui poner los tubos SOLO y SIN ELEVADOR eso si , SIN el deposito de combustible , y con la ayuda de gatos
siguiendo instruciones del brico de alcasa, lo unico que tenia suelto era el cable del freno de mano
4 golpes de martillo con tacos de madera bien dado y entraron perfectos
me fue mas dificil poner las grapas de hierro original para acabar de sujetarlos tubos, con la ayuda de un gato, y de una sincha carraca pude apretarlos bien y poner esas grapas.
contra todos los pronosticos consegui poner los tubos SOLO y SIN ELEVADOR eso si , SIN el deposito de combustible , y con la ayuda de gatos
…………………………..
¿Dónde has comprado esos tubos inox de una sóla pieza? quizás en taller Miramarc?
eso me recuerda hace unos 7 años haciendo de conejillo de indias contra todo pronóstico de que no conseguiría instalarlos de una sola pieza, y menos yo sólo (sin sacar el depósito de combustible, sólo bajarlo un poco) y sí, los conseguí instalar, y a partir de entonces…………………………….:
edite el mensage anterior sobre los tubos de inox añadiendo algunos detalles mas.
antes de ponerlos quite el deposito de combustible…. despues de sacar 15L limpios salio ESO:
no le echaba ese diesel ni a una T6…. ,digo, ni a mi peor enemigo,
lo limpiare bien antes de montar…
una cosa curiosa… mi cerradura esta mas afuera que antes…
le cambie las juntas , y el cierre centralizado… pero no consegui montarla igual de plana que antes…. pero parece estar bien…. es cosa mia o las cerraduras POST con cierre centralizado son asi …
tb me lie con los tubos de liquido de frenos
este kit es una mierda….. las medidas no coinciden en nada…..
los cambie todos , y siempre sobran 3/5 cm, menos un tubo donde me faltan como 15 cm….
1º cosa que compro en the bus shop que no me gusta
…………………………………………tubos venair………………………………….como se caliente la QUEMO!!!…………………………………..
pues si has montado los manguitos de silicona de Venair, antes de poner el líquido refrigerante, debes de hacer algo importante, o te servirán de bien poco todas esas mejoras:
pues si has montado los manguitos de silicona de Venair, antes de poner el líquido refrigerante, debes de hacer algo importante, o te servirán de bien poco todas esas mejoras:
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