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e echo de todo.. y no e echo nada….
ya pinte todo lo que por pintar… ahora me hace falta ayuda para montarlo todo, como siempre estoy solo es algo complicado poner puertas etc….
se me olvido que hbia conseguido deriva brisas para las puertas….. se deben colocar sin la puerta, y como ya tego una puerta colocada… pues habraque quitarla de nuevo..
me lie con el tren delantero
no sabia que mi chasis era blanco !
una capa de antigravilla,
me lie a poner los powerflex…
1º quitar los viejos taladrandolos para ablandarlos…
y luego con el martillo..
lije las barras estabilizadoras ( tb trasera )
y varias capas de oxino
y tb me lie con la palanca de cambios , el tipico kit y el quicksgift….
lijando el esqueleto y pintandolo color aluminio….
mañana subo la foto acabado!
40425cómo te lo montas de bien, elementos de calidad, «calidad» ey?
me están entrando ganas de hacer lo mismo en la mia………………
por cierto, lo que me preguntabas en otro hilo, las baterias que monté antes del verano; varta profesional dual purpose:
de momento perfectas, claro, veremos dentro de 7 años………………………
ánimo
40.520
Esas baterias alcasa entran en el hueco de debajo del asiento del conductor ????
De esta marca y tipo la hacen en varias medidas, pero esos huecos bajo los asientos son demasiado valiosos como para ocuparlos con un objeto inerte, mejor llevarlas donde no ocupen espacio vital, ya sabes donde llevo yo las 3 secundarias?
por fin coloque el portón /puerta corredera/puerta delantera izquierda
dos veces se nos escapo a mi y a un colega la puerta corredera….. no recordaba el orden…. yo esta con los 3 tornillos de la «U», y mi colega colocando el rodamiento de abajo….. el seguro que estaba bien puesto , y yo no recordaba que solamente se puede entrar por el izquierdo., pues nada mas «chequear» se cae al suelo…. menos mla que la cogi al vuelo….y n hubo daños…. rectificamos , y se vuelve a caer…. la «U» en la primera caida se habia descolocado y no lo vimos….. vamos … menos mal que todo fue sin daños….
si ahora parece una furgo y todo !!
U con rodamientos NUEVA original VW
focos y embellecedores carat puestos
palanca restaurada, con el quick chift, a ver si me gusta tenerlo…
para cambiar el kit de palanca basicamente es colorcarlo todo en orden inverso al desmontage…. usar las piezas viejas para empujar las nuevas en el tornillo de banco
el quick shift va intercalado entre la varilla y el esqueleto, lleva un casquillo para que la altura e la palanca no varié, solo sube su centro axial
40533
cómo te lo montas de bien, elementos de calidad, «calidad» ey?
me están entrando ganas de hacer lo mismo en la mia………………
por cierto, lo que me preguntabas en otro hilo, las baterias que monté antes del verano; varta profesional dual purpose:
de momento perfectas, claro, veremos dentro de 7 años………………………
ánimo
40.520
ahora saco el «arsenal pesado»…. power flex ( que es a lo que tu te refieres supongo) , suspensiones B6 , muelles reforzados…., tuberías VENAIR,,, tubos de inox……
el kit powerflex vale una pasta…ya comentare si opino que vale lo que vale…. de momento su montaje es increiblemente facil
Muy buenas!
Como novato que sigue esta apasionante serie de televisión, me encantaría saber algo más que el nombre de esos personajes que llamáis «tubos de acero», «quick nosequé», etc. Porque seguro que algunas de esas mejoras me las plantearé con el tiempo en mi furgo. Anda, enrollaos un poco y explicadnos brevemente pa qué sirven Un saludo y duro al trabajo, que está quedando de fábula!!!!
Muy buenas!
Como novato que sigue esta apasionante serie de televisión, me encantaría saber algo más que el nombre de esos personajes que llamáis «tubos de acero», «quick nosequé», etc. Porque seguro que algunas de esas mejoras me las plantearé con el tiempo en mi furgo. Anda, enrollaos un poco y explicadnos brevemente pa qué sirven Un saludo y duro al trabajo, que está quedando de fábula!!!!
jejjejje tienes razon ,muchas veces hablo pensando que la gente ya sabe lo que pongo, lo siento.
el quick shift. es una pletina que se intercala en la palnaca de cambios, mueve el eje axial , y eso hace que se acorta el moviemiento de la palanca , mucha gente lo pone , y otras luego se lo quitan….ya os contare si me gusta.
tubos de acero? ahora no se a que te refieres ???
los de inox se ponen sobre todo porque los originales son de pvc con las putas de cobre, ese cobre con 25 años esta oxidado y se parte ahora en todas las furgos.
se pondrian poner los originales… pero de inox son ademas mas resistente a golpes, ayuda un poco a enfriar, y sobre todo… QUEDAN CHULOS !!
los tubos venair mas o menos lio mismo. las tuberias de agua del motor tiennen años , yo ya me se de 3 furgos con motor gripado porque perdieron toda el agua en la autoista sin darse cuenta por perforacion del tubo…. tienen años…
ahi muchos estuvieron buscando tubos DE CALIDAD, hubo pesimas experiencias…. ( busca un post antiguo de alcasa o de t3power, o maquintoch )
despues de un tiempo se vio que VENAIR era buena marca…
https://www.vw-t3-bus-shop.de/en/coolant-hose-set-silicone-based-for-td-2wdCaramba, qué buena pinta tienen! Muchísimas gracias por tus explicaciones!
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