bueno después de meses de estar liado con mil temas ( ahora mismo tengo 3 trabajos..) vuelvo a darle un poco de caña la furgo
la idea era tenerla acaba para navidad…. que tenia vacaciones… pero resulta que mi empresa perdió la licitacion con el aeropuerto… así que estaré en el paro a partir de noviembre ! menos mal que ahora es verano , y me sobra trabajo de momento…. ( en verano en ibiza siempre sobra trabajo y falta gente )
pues bien , como no encuentro soldador para seguir con la cabina , me puse manos a la obra con la parte trasera.
yo nunca acabe la cama de arriba, porque no tenia claro como hacerla, despues de ver una furgo con techo POLYROOF , me quedo clarisimo.
la polémica esta por el tema de tocar una viga estructural ,suprimirla no se puede homologar , muchas furgos de seria tienen una viga modificada , o integrada en el techo , yo ya habia visto otros foreros quitarla….
esta polyroof no la lleva de serie , y no tiene refuerzo en el techo…. asi que me anime a quitarla…
polyroof :
aqui una foto del interior donde se ve la falta de viga , y las sujecions de la cama que copiare
foto antigua mia : aqui se aprecia la viga que nunca llegue a quitar junto al l antiguo mueble que ya no tengo mas
taladro los puntos de soldadura
cortafríos y martillo
viga fuera
y lijo bien los restos
listo para poner el soporte de la cama!
por cierto ni caso a lo mal pintado que esta… cuando pinte delante , me quedaba un poco de pintura en el bote y para no tirarla le di una capa alas vigas de atras…sin pensarlo bien la verdad , ya lo dejare como toca un dia de esos…
Has sido muy valiente al quitar esa viga, pero recuerda que es ESTRUCTURAL. Eso quiere decir que la furgo ahora solo está 'cerrada' por el marco del parabrisas y el marco del portón trasero. Las paredes pueden temblequear, o en caso de un golpe lateral, las paredes se te hundirán para adentro.
Esa Poliroof que pones, ¿ tiene la barra de la parte delantera de la cama soldada emulando a la barra estructural ?. Otra opción que podrías hacer, ahora que lo tienes todo al aire, es aprovechar el punto donde has quitado la viga, para poner un marco, de lado a lado de la furgo, sujetando el techo, y que haría una función similar a la viga. Luego lo dejarías integrado en el techo, por debajo del aislamiento de éste. Piensa en tu seguridad : en caso de golpe o vuelco, la furgo se te va a espachurrar bastante. Algo así como el dibujo en color verde. El rojo sería lo que has quitado.
@pauagullo aun dispongo la viga que hay detras de la cabina .
y ademas pondré algo parecido a westfalia , una viga plana pero un pelin mas atras ( ya se que no es lo mismo ) asi estare mas comodo a la hora de cocinar .
pero los casi 12 cm que gano del altura encima de la cama no tienen precio.
No soy quien para dar consejos…aunque por los años sea viejo..pero desde que empezaste la restauración de la panelada he venido siguiendo los avances que has ido haciendo con toda suerte de vicesitudes y dedicando tiempo y esfuerzo amén de la pasta invertida por lo que yo en tu lugar no dudaría un instante en seguir adelante y terminar lo íniciado pero es solo mi opinión, y en mi pueblo se dice que» sabe más el loco en su casa, que'l cuerdo en la ajena»…
preparar la syncro para mandarla a sudamerica….la mando en contenedor , me pego el viaje de mi vida y luego @pluma blanca dijo una vez que compraba todas las syncro que quisiéramos… con su dinero compro otra furgo
resulta que ya es comun vender coches europeos ENTRE EUROPEOS en sudamerica. , el coche incluso se puede dar de baja en europa , haces contrato de compra venta ante notario , y con los papeles a nombre del vendedor ya puedes circular por toda sudamerica , y luego vender el coche, lo unico que hay que hacer es pagar el seguro del coche en cada pais.
yo no se cuando lo hare…. pero ya lo estoy viendo!
la mayor pega , la policia …. digo , mi mujer xDDD
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