VW T3 Multivan TD marroncita

Es un 1.9 TD con caja 3h, rueda bien a 100 de aguja y con la temperatura en su sitio. A veces pienso en alargar el desarrollo, pero acelera tan bien y, si lo necesitas para adelantar, coge los 120 tan rápido, que me da miedo perder ese nervio si le pongo más desarrollo.

mira también si falla la junta del tornillo de purgar el radiador, por si acaso…

A ver, a ver. Sigo de vacaciones pero estoy deseando volver a casa para meterme debajo de la furgo y ver qué ha fallado.

Bueno, pues ya llegué de vacaciones y lo primero que hice fue meterme debajo de la furgo para localizar la avería.
Esta foto es para ubicar un poco, está hecha desde el frontal, se ve la rueda de repuesto descolgada y al fondo se vislumbra la avería:

Aquí está la fuga y, si os fijáis, se ve la parte alta del manguito muy negra por roce y la inferior del manguito fino igual:

Y en ésta se ve la abrazadera rota y la brida de nylon que alguien en su momento decidió que sería suficiente para sujetar los manguitos superiores

Así que… Toca comprar manguitos y cambiarlos. El problema es que la vuelta al cole está siendo infernal y no sé cuándo voy a poder sacar un rato para hacerlo.

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tambien puedes cortar y hacer un empalme… venden unos empalmes específicos para eso

Sí, de hecho cuando lo vi es lo primero que pensé. A ver en qué estado están los manguitos cuando los saque. Si sólo es eso probaremos con unos empalmes, al menos para probar y ver si todo está en orden, que hasta que no compruebe si se ha tocado o no la junta de la culata creo que no voy a dormir tranquilo. En principio no subió la temperatura, pero cuando tiró el agua paré inmediatamente el motor y, al dejar de circular el agua, sube la temperatura del motor. Cruzaremos los dedos.

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Hola a todos, he estado desconectadísimo desde el verano, necesito días de 36 horas.
He tenido la furgo muy abandonada pero pude mirar y reparar momentáneamente la avería. He hecho un empalme como decía streetmachine uniendo la parte sana del manguito original con un trozo de otro manguito que tenía por ahí. Pero es momentáneo, porque al desmontar he visto que las tuberías de nylon tienen las puntas de cobre destrozadas (como avanzó animatrix).
Así que toca pedir tubos de acero y no sé si en una o en dos piezas, aunque de momento no sé dónde venden de una pieza.
Lo bueno de todo esto es que parece que paramos a tiempo y el motor no parece haber sufrido nada, la temperatura va en su sitio, no baja el nivel del refrigerante y no aprecio ninguna pérdida de potencia, así que estoy contento.

Aquí desmontando y haciendo el apaño: