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Los “Reyes Mágicos” han llegado con un poco de retraso, pero me han dejado hoy una cajita con muchas chuches para la T3
Mañana toca jugar a los mecánicos, pero esto ya lo he estrenado hoy:
Sólo tenía una copia y no era original. Sé que es una chorrada, pero me hace ilusión la llave con el logo.
Hoy a tocado mancharse las manos para preparar la cacharra de cara a Semana Santa
Hemos cambiado las tuberías inferiores por unas de acero inoxidable y los manguitos gordos delanteros, que son las piezas que me dieron el susto este verano.
Y de paso hemos reparado la parte inferior de los mandos del cambio
He aprovechado para pintar la palanca del cambio, que tenía hasta costra la pobre
Además he cambiado los silentblocks del escape, porque la semana pasada cascaron del todo. Mirad cómo estaban:
Tenía el escape así cogido para evitar tensiones y retorcimientos
Peeeeero, he echado un vistazo al codo delantero que está bastante perjudicado y soplaba un poco desde que se partieron los silentblocs y… ¡sorpresa!
Lo poco que he movido el escape al soltarlo ha sido definitivo. ¡A soldar!
Menos mal que estaba mi padre, porque si tengo que soldar yo el escape monto una…
Pero bueno, hemos tardado mucho más de lo que pensábamos pero está todo OK y funcionando, que es lo importante.Y esta foto me hace mucha gracia. Era tardísimo, estábamos muy cansados y mi padre estaba flipando con la cantidad de agua que lleva la furgo. Estábamos rellenando con el purgador del radiador abierto para sacar el aire, pero tardaba un montón y el jefe ha decidido acelerar el proceso
A tope de power!
Y hoy mañanita en el desguace. He comprado gomas para las ventanillas, las del 206 y también del Golf 3, que voy a probar a ver si hago valer los lamelunas. Ya os contaré. Y para los nenes, un par de reposacabezas de Ford Escort, que ni son bonitos ni tienen el color del asiento, pero de momento valen para que ellos vayan más seguros y a mí me da más tiempo para buscar unos de T3 beige o marrón a un precio razonable, que por los nuevos piden un ojo de la cara.
Este finde tuve un par de horas para dedicarle a la furgo y, después de muchas vueltas, he puesto moqueta. Me gusta la tarima, pero pesa mucho y me estoy haciendo un obseso del peso… Ya sabéis, aquello de la relación peso/potencia y la influencia de cada kilo en las prestaciones
Pero sí es cierto que miro mucho no sumar peso a los cacharros, que tienen muy poquita potencia y se nota mucho cuando tienen que tirar de más peso.
Al final para el uso que hago de la furgo me gusta la sensación acogedora de la moqueta. Me tocará tener más cuidado cuando meta bicis o cosas así, pero siempre llevo un par de cartones y un plástico para esas cosas y me compensa después por el gustito que da poder estar descalzo
40 euros en Leroy, cubre el interior del asiento que va al revés y me ha sobrado mucho. He puesto entre los dos asientos delanteros, voy a forrar el interior del asiento cama y creo que también voy a cubrir con la moqueta el interior de los huecos de debajo de los asientos delanteros.
El suelo estaba bien, pero tenía unas manchas muy feas que no salen ni a tiros (parece de haber llevado ruedas y un mueble) y, aparte de estar un poco descolorido por algunos puntos, yo me he encargado de decolorarlo echando mil productos para quitar las malditas manchas. Así es como estaba:Y así es como ha quedado… aunque me queda rematar la parte de la moldura inferior de la puerta corredera, porque los tornillos están gripados y además se deshacen. No tenía tiempo de liarme a quitarlos, pero estuve intenténdolo y al final me quedé sin tiempo para poner cinta de doble cara en un par de sitios, como entre los asientos delanteros. Así que el próximo día que pueda me pongo con ello y lo remato.
Ayer pude dedicarme a la furgo y avanzar un poco con la laaaaaaarga lista de cosas pendientes.
Afortunadamente con la mecánica ya casi, casi he terminado. Tengo que cambiar el bombín del embrague, que pierde un poquito, pero eso lo haré en un par de semanas, que ya lo tengo comprado y sólo me falta tirarme debajo de la furgo para cambiarlo. Por lo demás, la verdad es que va como un tiro, me encanta lo bien que arranca en frío y cómo suena el motor.Vamos con los avances. Lo primero es que pasé por primera vez la ITV y lo hizo con cero fallos… eso sí, sólo válida para 6 meses por ser Mixto Vivienda.
He cambiado gomas y lamelunas de las ventanillas delanteras por sólo 6 euros y, de paso, he escrito mi primer brico: http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=5099.0Y también le he cambiado la goma de la boca del depósito de combustible ¡¡ya puedo llenarlo sin que gotee!!
Ah! y la semana pasada estrenamos portabicis. Madre mía, qué comodidad no tener que subirlas al techo del coche, poder montarlas dentro del garaje y no tener que forrar el interior de la furgo con cartones.Más cositas tachadas de la lista… la próxima será “tunear” el bullock que le he puesto, que quiero hacer que quede más ajustado y también ponerle un soporte tipo al que hizo Alcasa.
la verdad es que va como un tiro, me encanta lo bien que arranca en frío y cómo suena el motor.
Lo primero es que pasé por primera vez la ITV y lo hizo con cero fallos
enhorabuena y felicidades!!
enhorabuena y felicidades!!
Gracias! La verdad es que se pasan nervios y da mucha alegría cuando te dan la pegatina
Y después de la inspección de la T3, este finde lo tengo que dedicar a más ITV, a preparar coche y moto para luego desbaratarlos otra vez. Voy a tener que invertir en homologaciones o cambiar de trabajo por otro con más tiempo libre
Pero un ratito para disfrutar con los peques siempre hay que guardar… Y para eso la T3 es una aliada perfecta Pues la T3 se ha cascado más de 1.500 kilómetros esta Semana Santa casi casi sin quejarse, y eso que hemos estado en zona de montaña y le ha tocado subir un montón de puertos.
El único problemilla que hemos tenido ha sido que se han roto los dos silentbloks del escape… ¡y estaban recién puestos! Así que ahora toca ver qué pasa ahí. El escape está soldado y resoldado, así que puede que no conserve su forma original y haga tiro. Por otra parte creo que el codo de salida final es más corto de lo normal, me da que lo cortaron, en el arranque golpea con la carrocería y es lo que rompe esos soportes. En esta foto se ve la salida de escape y la doblez de la parte baja de la carrocería. Esto no es normal ¿no?Y, bueno, ya de vuelta aproveché para rematar la moqueta sacando el umbral de plástico de la puerta corredera y sanear esa zona.
Lo dejé sin rematar porque no había forma de sacar los tornillos, tenían las cabezas desgastadas, abocardadas y… bueno, mirad cómo estaban, ya pensaba que me iba a tocar taladrarlos para sacarlos.
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