si, el de 5600 frigorías es el que he montado (5555 frigorías exactamente) y aunque aun no lo he probado bien, por lo rápido que enfría el habitáculo y el exceso de potencia al mínimo intuyo que con el otro seria mas que suficiente, aunque como tiene termostato también es fácil encontrar enseguida la temperatura mas cómoda
…no se cuanto se necesitará para nuestros vehiculos, que seguro que lo sabes …
la verdad es que no se que necesitan nuestras furgos, depende de muchos factores pero en el mundillo de las AutoCaravanas siempre hablan de entre 500 y 3000 frigorías hora, …el de 500 para dormir y hacer acampada a la sombra y el de 3000 para cualquier uso… Por eso digo que con el de 3450 frigorías seria mas que suficiente y si le metes un compresor y condensador acorde con su tamaño para poder sacarle el máximo rendimiento seguro que sobra y todo
¿Dónde has comprado las mangueras y el gas de relleno?
Las mangueras las he hecho a medida en un taller especializado, como lo monte todo con material de aquí y allá no hay tubos específicos, lo normal es, comprar el material que crees necesitar y el tubo con creces luego lo montas cortas el tubo a la medida, marcas la dirección de los racores, desmontas y lo llevas de vuelta a la tienda de suministros o taller especializado para que engasten los racores en los tubos, montas y recargas gas en un taller especializado, …como hay que hacer vació no puedes usar en gas en latas, …bueno, si puedes pero es mejor hacer vació un rato que arrastrar el aire con el gas, por lo menos la primera vez…
pedí presupuesto en tres sitios, dos tiendas de suministros industriales (especializadas en hidráulica) y un taller especializado en AA/CC , al final fui al mas barato, al taller, … me ofrecía mejor precio, mejor material (Racores de aluminio y tubo Good-Year) y ademas asesoramiento que, por que no decirlo, me vino muy bien
el Taller en concreto se llama Vilata y estan en Xirivella-Valencia y Valencia capital http://www.vilata.es/
Leido todo el hilo…. no se cuantas veces… debe ser la 4ª. Aún no me lo creo. Debe ser, no , es… la mejor t3 de España con diferencia…sin contar cosas que hagan los de talleres profesionales. Alucinante. Tantos euros ahí metidos con el sentido común más ejemplar que haya. La mayoría de tdis que se ven en las t3 no llevan el planteamiento mecánico que has usado aquí. Esto es 100×100 planteamiento kartoffen. Solo los alemanes trabajan a este nivel.
No es por mariconear el asunto, joder… pero he leido, mucho sobre la gente que por aqui o en otros foros se quiere pasar o se ha pasado a tdi…. yo mismo querria hacerlo en un futuro llegado el caso. Pero para hacer este tipo de upgrades hay que plantearse muchas cosas que este señor ha tenido en cuenta. Los kartoffen siempre van por delante, y este tipo de cosas es donde esta el nivel. Furgos recuperadas a nivel de chapa, mecanica original y tal hay por supuesto, y además grandes maravillas. Pero cuando hablamos de upgrades de mecanica en todo su conjunto…. en fin. No hay más. Una furgo así esta totalmente actualizada para otros 20 años.
Otra cosa es el color…. que no le pega naaaaa….. pero eso son gustos… y como a todo hay que ponerle un pero… para mi seria ese. Por lo demás….. se la llevas al jaeger y seguramente te miraria de reojo…. que ya es mucho.
Lo del Jaeger yo creo ke fue más el momento, nadie antes lo habia hecho, pocos o nadie más lo hacía, era el momento y le tocó la fama, ahora que toda la info está accesible en internet y si se es un poco curioso y mañoso y se cuenta con la ayuda concreta no hay problemas para hacerlo y hacerlo bien .
@bilbofurgo yo meto valvulina donde me parece , que para eso es mía …. JaJAjajAjajAJA comparto ehhhh ….
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