VW T3 2WD Race RoadRunner (AA/CC)

bueno, el volante ya esta en su sitio y probado, …cambia bastante el tacto en general, ahora es mas rápida la dirección e invita a correr mas, …lo que no se si eso es bueno o malo 

le he tenido que hacer unas piezas, un suplemento para la caña y otro suplemento para que funcione el claxon así como el retorno del intermitente…

también he hecho un embellecedor de aluminio para disimular el suplemento y que no se vea por el lateral

he aprovechado para hacer acabar la instalación eléctrica del aire acondicionado, como no me gustaba el mando que traía originalmente el condensador ya que era un interruptor deslizante y me obligaba a hacer un agujero rectangular enorme en el salpicadero le he confeccionado unos mandos diferentes mas acordes con la estética de la furgo y mas cómodos de montar,  por un lado esta el interruptor de 4 posiciones del ventilador y por otro el mando termostatico, …también le he montado unos leds, uno de ON del ventilador y otro que me indica cuando esta trabajando el compresor.

y ya que estaba liado he aprovechado para montar un flexible que, después de modificar, sirve tanto de luz de cortesía como para lectura de mapas y también luz de viaje roja.

y por fin tengo rueda de repuesto… como no sabia que hacer con las llantas Dezent que compre para la legalización y que no pensaba volver a montar he destinado una de ellas para el recambio…

increíblemente la medida definitiva a cabido en su sitio original aunque entra mas justa que la paciencia del elefante y la hormiga 

Street…
¿quien es el timador de los dos?

jajajajaj!!! ya lo dije en su dia! …la blanca!! 

…ese Fake esta mejor que el mio!! 

después de poner el Quick-shift note que el resultado no era el esperado, si hacia su cometido pero no era tan preciso como esperaba, enseguida aprecie que las holguras típicas de la palanca y timoneria estaban totalmente en contra de mi haciendo que el cambio de marchas fuese menos preciso, leí en varios hilos al respecto que en general el quick-shift era una mierda, que no funcionaba nada bien pero como me lo había hecho yo, incluidos los cálculos del nuevo recorrido, me negaba a aceptarlo y enseguida me puse a buscar la solución…
cambie todo susceptible al desgaste y el resultado fue el esperado inicialmente aunque no me acababa de sentir cómodo ya que, aunque funcionaba bien, había descubierto una pequeña holgura en la biela de la rotula articular del cambio y por fin me he dignado a cambiarla…

el resultado ha sido increíble, el recorrido de la palanca es muy corto y actúa muy suave y rápido a la par que preciso, estoy maravillado …parece un auto moderno

todo este tocho es para invitaros a esta mejora. Ojo! si hay un mínimo de holgura sin subsanar el quick-shift la exagera y provoca ciertas sensaciones desagradables pero si todo esta bien el resultado es fantabuloso!! 

la pieza que había acumulado holgura es esta, y aunque había puesto los fuelles nuevos decidí cambiarlos por unos originales Vw ya que, por algún motivo que desconozco son mas blanditos y manejables, que los que me vendieron en busschmiede.