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he terminado la galleta y el soporte que necesitaba para dejar la suspensión trasera en su sitio, finalmente queda 14mm mas levantada ya que quedaba muy bajo para mi gusto y ahora estoy estudiando levantarla un poco mas de delante también… aunque antes quiero probarla
este es el soporte, …lo he diseñado con la premisa de bajar -32mm y en vez de sacrificar esos mm de recorrido de suspensión ganar precisión, también tengo la posibilidad de montarlos del revés, en cuyo caso, sirve para levantar 20, 26 ó 32mm
también estuve cambiando los rodamientos de la dirección que como estaban buenos se quedaron pendientes y la polea del alternador que de repente empezó a fallar… ya de paso le puse todo nuevo…
…lo que costo sacar la put* polea
compre la llave especial y todo pero no fui capaz, lo calenté al rojo vivo, lo golpee, se lo pedi por favor… y nada!
Joder street…que pasada lo que sabes hacer y lo que diseñas…
cada día me gusta más tu furgo jajaUna pregunta, no te dirán nada por llevar la matrícula ahi?
puede, …yo estoy esperando,
pero si no me dicen nada…
también debo decir que después de casi 20 años en es lado nunca nadie me ha dicho nada…… y cuando me paran los AGENTES de la AUTORIDAD me registran hasta dentro del ketchup pero de eso nada…
uolassss
yo no es que sea muy hablador, prefiero ser un mero observador y mas cuando te ponen picasos, dalis, etccc (Osea verdaderas obras de arte que hacéis)…
El caso es que sobre el peso y la película de la ITV, no se con quien te toco hablar en la estación pero yo para legalizar la furgo a vehículo vivienda tuve que ir con los muebles montados a pesarla a la ITV. El perito de la legalización me comento que fuera con los depositos y muebles vacíos y el de gasoil mediado como mucho para la relación peso que me figuraría posteriormente en ficha.
Pedí cita para realizar el pesaje de ambos ejes (lo indique al pedir la cita por telefono y dije que no iva a pasar itv sino a pesar los ejes). Me dieron cita y se limitaron a pesarme ejes. Como tu, tenía la itv en vigor, así que circule y volvi a mi casa sin problema alguno.
Si tienes una itv relativamente cerca yo iría en persona a preguntar, por que seguramente no se enteren. Ellos aparte de inspeccionar coches tienen servicios como ese que es el pesaje y certificación con un papel del peso de los ejes y es independiente a la propia inspección.
PD: Lo tuyo no es una furgo es optimus prime reconvertido en t3 xD
La prueba de gases no la puedes realizar en cualquier taller para sacar la medición de los mismos?
Los hay donde te dan luego una especie de recibo con la medición.
Con eso debería servir no?si, el no favorable efectivamente es por lo que dice Jotaerre
…en cuanto a la nueva pregunta tonta, …no es tan tonta, …si acaso lo sera la respuesta…creo que debe ser un aparato de control homologado por industria pero la verdad es que no lo se…
Voy a llamar al ingeniero…
YA! …He hablado con el ingeniero, según me comenta tanto el certificado de Tara como el de emisión de gases tiene que ser en ITV ya que debe ser un aparato de control homologado por el departamento de industria que controla los aparatos en las estaciones de ITV (no me acuerdo del nombre que me ha dicho)
la otra opción es un ensayo del motor en banco y eso son varios miles de euros …voy a intentar ir la semana que viene y a ver que pasa!
No te compliques la vida vete a la itv y dile que quieres hacer una prueba voluntaria tanto de gases como el pesaje….al menos en madrid te lo hacen independientemente de la itv…yo fui el otro dia a pasar la itv y no favorable claro
mañana voy a la prueba de frenada y espero ir a itv la semana que viene Un saludo
buen kit 
pero si no me dicen nada… 
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