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esto ya esta casi!!
aquí tenemos el intercooler en su sitio y la centralita electronica,la instalacion electrica/electronica del motor, la verdad es que no se ve, …aunque a mi juicio eso es lo mejor,
y esto es el interruptor y pulsador para el cruise-control/Tempomat
este es el sensor de velocidad
y ahora me voy a por ella, vamos a terminarle una cositas y me la traigo para casa!
Madre mia, que trabajo más fino, que ganas tengo de verla en la Nacional
Varias preguntas, has modificado el filtro del aire y donde lo has puesto?, si lo has dicho no lo recuerdo y otra mas, tendrá caudal suficiente el intercooler en esa ubicación?
Que ganas tendras de verlo acabado y probarlo…ganas tengo de ver la mia en la misma tesitura :
Un saludo
Por cierto, no tendrás puesto el motor antiguo en milanuncios, no?
si, …esta a la venta por 150€, mas que nada por que esta entero, funciona de puta madre y me da pena que la no se aproveche para algo…
…has modificado el filtro del aire y donde lo has puesto?, si lo has dicho no lo recuerdo y otra mas, tendrá caudal suficiente el intercooler en esa ubicación?
el filtro de aire es de esos de seta de competición, esta en el hueco, al lado de la batería pero ahora esta dejado caer, aun tengo que hacer unas tapas para encauzar el aire y aislarlo del ambiente del vano motor para que la admisión solo disponga de aire fresco de la calle.
– si te refieres a caudal para la admisión? si, hemos respetado los diámetros originales, también hemos minimizado el cantidad y grados de angulo el recorrido de los tubos y hemos aumentado el tramo que va hasta el filtro a 70mm de aluminio rígido, osea, de sobra
– si te refieres a caudal para refrigeración también sera suficiente ya que hemos agujereado el fondo del hueco y por debajo va un ventilador de 8″ (228mm) que fuerza el aire fresco desde la rejilla lateral hasta el intercooler y de paso refrigera la centralita
aquí también falta hacer otro aislante para el canalizar el aire fresco desde la rejilla a través del intercooler sin que se contamine con el aire caliente del vano motor.…Esta todo bastante optimizado y aun quiero hacer alguna modificación en algunos tubos para mejorar el flujo
emprendemos la vuelta para casa!
como tengo los dos ejes para alinear y no llevava la tapa del motor no puede probarla bien aunque quede con muy buena sensación …entre el ruido y acostumbrado a 50CV la primera impresión es que acelera como un avión!
…después de ultimar algunos detalles pendientes del montaje del motor y las instalaciones me puse con los muebles ya que ademas quiero llevarla a alinear con los muebles montados por el tema del peso…
continuara…
streetmachine estoy deseando llegar a casa para ver tu hilo xq aqui en el trabajo nos capan casi todo y no puedo ver las fotos pero la cosa pinta muy bien
Caray!. Como ha cambiado la furgo .palmas. Lo único que no has tocado es la matrícula.
Nos deleitarás en Covaleda, no?
aquí también falta hacer otro aislante para el canalizar el aire fresco desde la rejilla a través del intercooler sin que se contamine con el aire caliente del vano motor.
menuda explicación, todo claro. Muchas gracias y animo con el empujón final.
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