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Por que tengo la «suerte» de estar de baja si no me tiro un año con este hilo jajaja
Bravo!! Impresionante trabajo, muy muy bueno, ya tengo ganas de ver como sigue
Una maquina como esta merece a alguien como tu
Da igual ke sea para amortiguación ke para diferenciales … yo necesito viscosidad entre 30.000 y 100.000 , es para la T3 …
Tio pues para no hacer chapa ni pintura eres un fenómeno , eso es selección natural .
Da igual ke sea para amortiguación ke para diferenciales … yo necesito viscosidad entre 30.000 y 100.000 , es para la T3 …
Tio pues para no hacer chapa ni pintura eres un fenómeno , eso es selección natural .
Eso es de 30.000 a 100.000 pero veo que hay dos diferencias cs y cst es lo mismo?
Antes que nada agradeceros nuevamente el apoyo mostrado, parece una tontería pero a veces entre el cansancio y la pereza lo primero que hago es echar un vistazo al hilo y vuestros comentarios me dan ánimos para continuar con toda la ilusión, gracias , mil gracias!
Eso es de 30.000 a 100.000 pero veo que hay dos diferencias cs y cst es lo mismo?
si, CS es una abreviatura de CST que a su vez es una abreviatura de centistokes, pa cagarse!
Da igual ke sea para amortiguación ke para diferenciales … yo necesito viscosidad entre 30.000 y 100.000 , es para la T3 …
me imagino que dará igual ya que ambos son silicona 100% la diferencia esta en el formato, los lubricantes para amortiguacion son menos viscosos que los de diferencial pero se necesita mas cantidad por eso para amortiguadores existe un formato de envase mas grande, como los diferenciales requieren poca cantidad el formato de envase es de menor tamaño…
…Y volviendo al tema que nos ocupa, como ya esta pintada he empezado a montar cosas, …por fin empiezo a ver el suelo de mi casa
la palanca de cambio con el quick shift.
las pegatinas de VW!!! tenia ganas!
el tubo de depresión del sistema de freno esta acabado, con sus gomitas nuevas y todo eso!!
por hay dentro se ven los filtros de aire que comentaba el otro dia, son para las entradas de aire de los depósitos de compensación del combustible liquido y consecuentemente del deposito principal «tanque de gasoil»
todo lleno polvo de tanto lijar… tendre que comprar un plumero
Antes que nada agradeceros nuevamente el apoyo mostrado, parece una tontería pero a veces entre el cansancio y la pereza lo primero que hago es echar un vistazo al hilo y vuestros comentarios me dan ánimos para continuar con toda la ilusión, gracias , mil gracias!
Tú si que nos das ánimos a los manazas a aventurarnos en lijar un trocito de puerta.
Gracias a ti, grande. Gracias por compartir tu trabajo abiertamente.Va a quedar impresionante con todo nuevecito
ahora solo queda un corazoncito a corde al resto de la furgo y a disfrutar Un saludo
bien bien bien 
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