Va de transmisiones (ejes)

Bueno resulta que le estoy pegando un repasito a todo el conjunto de transmisión. Desde que compré la furgo solo le he metido mano a un eje de transmisión el cual tenía los fuelles muy deteriorados y muchos de los tornillos de las homocinéticas estaban flojos e incluso algunos doblados…así que la cogí a tiempo antes de que me dejara tirado.

Bien, ahora pretendo bajar la caja para pegarle un repaso y hacer embrague y ya de paso hacer el otro eje de transmisión que tampoco estaba muy allá. Me he vuelto a encontrar tornillos de las homocinéticas flojos aunque menos que la otra y ninguno doblado. El caso es que el “mecánico” o la persona que le metió mano anteriormente no debía ser muy ducha puesto que faltaban muchas arandelas de seguridad y por eso se aflojaban.

Vamos al lío con las dudas. La primera es confirmar que los ejes de transmisión no guardan posición, a simple vista parece simétrico y entiendo que dará lo mismo montar la parte de fuera para dentro que al revés. Lo único que hay que tener en cuenta es montar bien la junta homocinética con respecto al palier, con el rebaje de la junta de estanqueidad para fuera.

El otro “problemilla” que tengo es que los dos palieres son diferentes, ambos tienen marcaje de haber venido de desguace, y después de darle vueltas he llegado a la conclusión de que uno de ellos no es el original y viene de algún turismo. Ese mismo palier no es simétrico pero entiendo que también dará igual su colocación aunque procuraré montarlo como iría montado en el turismo del que procede (parte interior en lado caja, y parte exterior en lado rueda).

Digo esto por si alguno conocéis de que vehículo pueden haber sacado ese palier. A mi parecer tiene una parte positiva respecto al original y es que en el estriado que engancha en la homocinética tiene un rebaje que hace imposible que la arandela tope se clave en el palier. En el palier original me encontré que habían echado unas soldaduras (muy curiosas todo sea dicho) justo al final del estriado que precisamente tienen esa función, no sé si a alguno más os ha pasado ésto que comento. También tiene una parte negativa y es que en un lado del palier no tiene las muescas o surcos donde queda fijado el fuelle de la homocinética, bueno, en realidad si lo tiene pero a otra altura. No creo que eso sea un gran problema ya que no creo que pierda la grasa por ahí. Por lo demás ambos palieres miden lo mismo de largo 540mm, mismo grosor de 27mm y mismo estriado por lo que parece ser que funciona perfectamente.

Luego viene la segunda parte que sería, puesto a cambiar para tener los dos iguales, montar lo de la syncro…pero eso lo dejo para más adelante…

Vaya parrafada… Bueno si no se entiende subo unas fotos