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  • #3672
    El pitufin
    • Participante

      Buuenas bueenas!!

      Me presento, soy de Valladolid y que decir…..ME VUELVEN LOCO LOS T3. No sé ni cómo ni por qué este amor por un vehículo que algunos piensan que es un trasto de 30 años que no anda y no tiene seguridad…pero a mi me gusta.

      Actualmente no poseo ninguna pero estoy casi casi rozando una  ;D espero tenerla pronto y en menos que canta un gallo presentarla.

      Aunque me gustaría saber un tema que me preocupa mucho…y es el tema de óxidos.Más o menos se los puntos críticos como son las ventanas, los pasos de ruedas, el escalón, el suelo (en general y del habitáculo) Pero…¿Qué pasa con los bajos?

      ¿En qué hay qué fijarse?¿largueros?¿montantes?¿fisuras?¿puntos de torsión?
      ¿Brazos de suspensión qué estén en buen estado?

      En general t3seros…¿Cómo son los chasis de las t3s? ¿Duraderos?

      #53458
      westyneta
      • Participante

        Bienvenido!!! has llegado a un lugar donde esta lleno de locos…  .loco2 .loco2 .loco2 de locos por las T3!!!
        LA verdad es que creo que tienes bastante claro donde mirar el tema de oxidos… pero seguo que alguno te da mas consejos.
        El chasis yo creo que es bastante duradero, pero es como todo… depende de la vida que ha llevado la furgoneta, he visto coches con 20 años mucho mejor conservados que coches con 5 años.

        #53459
        El pitufin
        • Participante
        • Participante

          Bienvenido!!! has llegado a un lugar donde esta lleno de locos…  .loco2 .loco2 .loco2 de locos por las T3!!!
          LA verdad es que creo que tienes bastante claro donde mirar el tema de oxidos… pero seguo que alguno te da mas consejos.
          El chasis yo creo que es bastante duradero, pero es como todo… depende de la vida que ha llevado la furgoneta, he visto coches con 20 años mucho mejor conservados que coches con 5 años.

          Hahaha entonces estaré como en casa cada vez que escriba en el foro.

          He leído mucho sobre el tema de óxidos y tal pero…es mi gran preocupación, espero que me den algún consejillo más.

          Muchas gracias por la bienvenida Westyneta ^^

          #53460
          westyneta
          • Participante

            Ahora que me acuerdo… hay un truco para saber si esta enmasillada la furgo, es ir con un iman, y si no se pega o se pega poco… hay masilla

            #53461
            Chabi
            • Participante

              Bueno el OXIDO ese gran amigo de los niños …  .lengua2

              Si la furgo es importada , date por joddddddd*.* bueno, que hay muchas posibilidades que haya sufrido los estragos de la sal y la nieve, si el anterior dueño la mimó puedes escapar pero si no , vas a ver oxido por todos lados … ojo no confundir muchas veces pensamos que esta oxidao y lo que tiene es barro y mugre para parar un tren …

              Toda zona de los bajos que rezume grasa … seguro seguro casi seguro que no tendrá oxido, la grasa y la arena forman un barrillo que es como una costra protectora … yo en la mía he llegado a zonas donde estaba la imprimación de fábrica debajo de un centímetro de grasa y barro … no llegó a ser pintada del color de la carrocería la panza, cosa curiosa oiga.

              El Nor1980 tepuede hablar mejor del rollo porke es todo un experto, el Dinitrol de lo mejor que hay para conservar y recuperar los bajos de las T3 …

              .meparto .meparto .meparto

              Y …. NO FURGO NO FOTO

              #53462
              El pitufin
              • Participante
              • Participante

                Bueno el OXIDO ese gran amigo de los niños …  .lengua2

                Si la furgo es importada , date por joddddddd*.* bueno, que hay muchas posibilidades que haya sufrido los estragos de la sal y la nieve, si el anterior dueño la mimó puedes escapar pero si no , vas a ver oxido por todos lados … ojo no confundir muchas veces pensamos que esta oxidao y lo que tiene es barro y mugre para parar un tren …

                Toda zona de los bajos que rezume grasa … seguro seguro casi seguro que no tendrá oxido, la grasa y la arena forman un barrillo que es como una costra protectora … yo en la mía he llegado a zonas donde estaba la imprimación de fábrica debajo de un centímetro de grasa y barro … no llegó a ser pintada del color de la carrocería la panza, cosa curiosa oiga.

                El Nor1980 tepuede hablar mejor del rollo porke es todo un experto, el Dinitrol de lo mejor que hay para conservar y recuperar los bajos de las T3 …

                .meparto .meparto .meparto

                Y …. NO FURGO NO FOTO

                Hahaha ayy el óxido…que malo es el óxido

                Yo creo que con una buena limpieza se puede ver el óxido perfectamente…pero así a primera vista…difícil

                Uy…pero si rezume algo va mal.De todas maneras menudas jabatas están hechas estas furgos porque encontrarte la imprimación de fábrica…haha

                Entonces tendré que abrir un nuevo hilo en el apartado correspondiente para solucionar todas mis dudas ;D y que los expertos me aconsejen.

                Por cierto…he leído este muchos post de este foro y se respira muy muy buen rollo que siga así  ;D ;D

                #53463
                salva-van
                • Participante

                  Bienvenido !!!!

                  si kieres  una t3 de verdad…  En parte tendras ke vivir con el óxido amenazando siempre  .meparto

                  #53464
                  Rittzo
                  • Participante

                    Bienvenido !!!!

                    si kieres  una t3 de verdad…  En parte tendras ke vivir con el óxido amenazando siempre  .meparto

                    No sólo amenazando, compartiendo almohada en ocasiones.meparto

                  Viendo 8 entradas - de la 1 a la 8 (de un total de 8)
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