Me presento, soy de Valladolid y que decir…..ME VUELVEN LOCO LOS T3. No sé ni cómo ni por qué este amor por un vehículo que algunos piensan que es un trasto de 30 años que no anda y no tiene seguridad…pero a mi me gusta.
Actualmente no poseo ninguna pero estoy casi casi rozando una espero tenerla pronto y en menos que canta un gallo presentarla.
Aunque me gustaría saber un tema que me preocupa mucho…y es el tema de óxidos.Más o menos se los puntos críticos como son las ventanas, los pasos de ruedas, el escalón, el suelo (en general y del habitáculo) Pero…¿Qué pasa con los bajos?
¿En qué hay qué fijarse?¿largueros?¿montantes?¿fisuras?¿puntos de torsión? ¿Brazos de suspensión qué estén en buen estado?
En general t3seros…¿Cómo son los chasis de las t3s? ¿Duraderos?
Bienvenido!!! has llegado a un lugar donde esta lleno de locos… de locos por las T3!!! LA verdad es que creo que tienes bastante claro donde mirar el tema de oxidos… pero seguo que alguno te da mas consejos. El chasis yo creo que es bastante duradero, pero es como todo… depende de la vida que ha llevado la furgoneta, he visto coches con 20 años mucho mejor conservados que coches con 5 años.
Bienvenido!!! has llegado a un lugar donde esta lleno de locos… de locos por las T3!!! LA verdad es que creo que tienes bastante claro donde mirar el tema de oxidos… pero seguo que alguno te da mas consejos. El chasis yo creo que es bastante duradero, pero es como todo… depende de la vida que ha llevado la furgoneta, he visto coches con 20 años mucho mejor conservados que coches con 5 años.
Hahaha entonces estaré como en casa cada vez que escriba en el foro.
He leído mucho sobre el tema de óxidos y tal pero…es mi gran preocupación, espero que me den algún consejillo más.
Si la furgo es importada , date por joddddddd*.* bueno, que hay muchas posibilidades que haya sufrido los estragos de la sal y la nieve, si el anterior dueño la mimó puedes escapar pero si no , vas a ver oxido por todos lados … ojo no confundir muchas veces pensamos que esta oxidao y lo que tiene es barro y mugre para parar un tren …
Toda zona de los bajos que rezume grasa … seguro seguro casi seguro que no tendrá oxido, la grasa y la arena forman un barrillo que es como una costra protectora … yo en la mía he llegado a zonas donde estaba la imprimación de fábrica debajo de un centímetro de grasa y barro … no llegó a ser pintada del color de la carrocería la panza, cosa curiosa oiga.
El Nor1980 tepuede hablar mejor del rollo porke es todo un experto, el Dinitrol de lo mejor que hay para conservar y recuperar los bajos de las T3 …
Si la furgo es importada , date por joddddddd*.* bueno, que hay muchas posibilidades que haya sufrido los estragos de la sal y la nieve, si el anterior dueño la mimó puedes escapar pero si no , vas a ver oxido por todos lados … ojo no confundir muchas veces pensamos que esta oxidao y lo que tiene es barro y mugre para parar un tren …
Toda zona de los bajos que rezume grasa … seguro seguro casi seguro que no tendrá oxido, la grasa y la arena forman un barrillo que es como una costra protectora … yo en la mía he llegado a zonas donde estaba la imprimación de fábrica debajo de un centímetro de grasa y barro … no llegó a ser pintada del color de la carrocería la panza, cosa curiosa oiga.
El Nor1980 tepuede hablar mejor del rollo porke es todo un experto, el Dinitrol de lo mejor que hay para conservar y recuperar los bajos de las T3 …
Y …. NO FURGO NO FOTO
Hahaha ayy el óxido…que malo es el óxido
Yo creo que con una buena limpieza se puede ver el óxido perfectamente…pero así a primera vista…difícil
Uy…pero si rezume algo va mal.De todas maneras menudas jabatas están hechas estas furgos porque encontrarte la imprimación de fábrica…haha
Entonces tendré que abrir un nuevo hilo en el apartado correspondiente para solucionar todas mis dudas y que los expertos me aconsejen.
Por cierto…he leído este muchos post de este foro y se respira muy muy buen rollo que siga así
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