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Llevas un soldado muy extraño ahi, suena a apaño para salir del paso y aprovechar el tubo o el colector de escape, habria que ver si llevas el colector original de un 1.6d. Yo ahi me pierdo el mio es TD.
Por lo que he mirado en el etka despiece de esa parte del 1.6D CS, que dichos sea de paso no se parece mucho al tubo de la foto:
Dice que tambien es comun al 1.7d. Mira a ver si te cuadra sobre todo el colector y el trozo de tubo que sale de el o el intermedio que se llama, hasta el escape/silenciador.
Yo también que la soldadura era muy raro. Y no se de donde viene el quinto tornillo que se precia en la siguiente foto (tambien se ve claro el comectir))
Pues creo que ya lo tenemos, llevas montado un colector que no es el suyo, este es el del 1.6 y 1.7d ref VW: 033129587
:http://van-quality-parts.fr/collecteur-et-pieces-/98-collecteur-d-echappement-16-d-.html
Mira a ver si te cuadra mas que te pueda encajar ahi el intermedio
Despues de realizar un tesis para el master en “escapeterismo T3” anoche, he concluido lo sigiente:
El colector viene de un 1.9D (probablemente un Seat) y el escape en si es del 1.6 turbo diesel (tubos y silencioso) pero con la modificación soldado en el acoplamiento del colector.
Al seguir buscando encontré que hay gente que instalan un colector y escape mas grande para facilitar el escape y mejorar la economia en combustible asi como darle un poco mas de potencia (se supone).
Entonces, voy a devolver las piezas que compre y comprar un silencioso del 1.6 turbo diesel otra vez y un tubo flexible de 60mm x 190mm para reemplazar el flexible que ya tiene agujeros.
Asi dejo el colector del 1.9D y si finalmente decido cambiar el 1.6D por un 1.9D, pues ya tengo el escape instalado.
Cuida que ese colector que llevas no es de 1.6TD de una T3, si acaso de un golf, el colector del 1.6 TD en una t3 es tal que asi:
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