Bueno, pues hoy confirmado en un maravilloso dia de campo en el pantano de sanjuan que el truño que llevo por bomba auxiliar de liquido refrigerante ha muerto, creo que lleva bastante tiempo muerta. Descanse en paz ………………y a buscar una nueva antes de que llegue verano….
no se si te saldra mas barata pero x mirar no se pierde nada. vwheritage.com yo ya hice varios pedidos y la verdad que todo muy bien saludos y a ver si hay suerte
gracias. Ya tengo localizada una por 70 euros nueva.
El techo todavia no lo he reparao, primero quiero hacerla el mantenimiento y arreglar estas ñapas que comentè, aparte que mejor cuando haga buen tiempo.
El otro dia en el pantano estube quitando el tapabuje del piloto, el del copiloto no tengo cojones a quitarlo y hay este cuadradillo del centro con un agujerito con un cable.
Estubimos allì dirimiendo que haciamos, unos decian: !dale vueltas que sale! otro !cuidao que es el velocimetro! otrooo !pues yo por mis huevos que saco el buje!…….. ¿a cuantos kms de casa estoy? porque tengo grua a 150Kms
Bueno que al final salio quitando una simple arandela y no era tan lioso
Y la pregunta por curiosidad ¿eso que es? ¿Es bueno llevar eso asi de grasa? lo digo por ponerle tambien a las ruedas de atras que vàn oxidadas en seco.
a las de atrás tienes que ponerles grasa pero por dentro. Lo que tu ves seco y oxidado no son los rodamientos… de echo para ver los rodamientos de detrás tienes que quitar el pasador que cruza la tuerca almenada «la gorda», la propia tuerca, (46mm), …si es que sale… y desmontar la transmisión para que el buje salga por dentro del trapecio y solo entonces podrás poner la grasa en su sitio…
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