- Este debate está vacío.
-
Llena el interior hasta arriba, y el que indicas, llenalo casi al máximo…
Rueda con la furgo y miralo con frecuencia (que no cuesta nada al bajarse abrir la trampilla y mirar)
Así vas comprobando nivel… si baja un poco, dejalo… si se llena otro poco, dejalo (esto significa que el tapón del vaso expansor interior funciona)
Si no hay variación de nivel, es porque no habría ningún problema y puede que se vaciara por «algo»…
Por otro lado, te recomiendo qeu cambies el tapón del vso expansor interior, que con los años que tendrá, puede no funcionar bien (por experiencia hablo…
)Ah!! y si gasta refrigerante de ese vaso, a mirar si «por suerte» encuentras un manguito que lo tire…
Muy bonita oscar
ahora a disfrutarla Pa 2014 como todas las furgos del foro.
Mañana o pasado la pongo el segundo cintu….
Y tambien la voy a quitar el volante para mirar porque al girar a derechas -la derecha es que nunca trae nada bueno
– me suena como si fuera «arenilla». Alguna recomendación?Pa 2014 como todas las furgos del foro.
Mañana o pasado la pongo el segundo cintu….
Y tambien la voy a quitar el volante para mirar porque al girar a derechas -la derecha es que nunca trae nada bueno
– me suena como si fuera «arenilla». Alguna recomendación?Cuidado con los dientes al quitar el volante
Si tiene muchos km es normal que consuma algo,hechale 15w40,marca sin mas,pero que sea 15w40
tiene pinta de ser esos los tapa bujes,eso te lo dice bien westyneta porque llebava esas llantas.
unb consejo,yo cuando compro un coche le suelo cambiar aceite y todos los filtros por si las moscas,aunque me digan que ya lio han hecho,asi llevo yo un control desde el principio.
Si tiene muchos km es normal que consuma algo,hechale 15w40,marca sin mas,pero que sea 15w40
tiene pinta de ser esos los tapa bujes,eso te lo dice bien westyneta porque llebava esas llantas.
unb consejo,yo cuando compro un coche le suelo cambiar aceite y todos los filtros por si las moscas,aunque me digan que ya lio han hecho,asi llevo yo un control desde el principio.
Gracias unai
La semana que viene le voy a cambiar filtros y aceite………….Mi primera ñapa de mecanica !a ver que jodo!
Gracias unai
La semana que viene le voy a cambiar filtros y aceite………….Mi primera ñapa de mecanica !a ver que jodo!
Yo cambiaría filtros, liquidos/fluidos y correas, así partes de 0… y vigila los retenes y juntas, no tiren algo…
Y, si no me equivoco, para estos trastos, 4000km son casi la mitad del cambio de aceite… que vienen para 7500-10000km…
Y, lo del volante, puede estar reseca la guia de dirección o donde hace contacto el claxon (pito, vamos…)
En la chapa, debajo del volante, encima del vaso de liquido del limpia delantero, viene una pegata blanca con nº de chasis y un monton de códigos: tipo motor, tipo cambio, código pintura,… Buscala
sin aceite , sin liquido….
a esa furgo no la cuidaron….. me uno a las recomendaciones anteriores , cambiale todo lo que puedas
sin aceite , sin liquido….
a esa furgo no la cuidaron….. me uno a las recomendaciones anteriores , cambiale todo lo que puedas
No me quiero creer que no la cuidaron.
Me fiO del dueño que dijo que estaba recièn revisada por Nito y podrìa ser todo un malentendido entre ellos y no revisò nada, yo que sè. Tampoco quiero pensar mal. Le dirè que pregunte y a ver que me dice.
Y ya cambiarè yo todo en esta semana lo que sepa cambiar…..
Tengo la bomba auxiliar de refrigerante -creo que se llama asì- con un aspecto de truño con orejas
como podeis ver en la foto padece oxiditis…………..¿como puedo comfirmarme que funciona?
Es cara de cojones pero por lo que he leido parece importante que funciona bien……………………
)
– me suena como si fuera «arenilla». Alguna recomendación?
como podeis ver en la foto padece oxiditis…………..
- Debes estar registrado para responder a este debate.