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Oskar cambiaste los 4 ? o solo los traseros ?
Es recomendabel en estos trastos , primero por la pila de KM ke llevan encima, segundo por los años, por el peso, por la superficie de la furgo … todos son contras, cambiar los amortiguadores y muelles.
Asi evitas/reduces el flaneo al subir y bajar resaltos y los bamboneos con viento lateral, sobre todo los que tienen techo alto .
Aumentar el ancho de las ruedas un pelin o el instalar la estabilizadora trasera ayuda a ganar aplomo .
No money = solo traseros
Aunque la verdad que me dieron ganas de urgar en los muelles al tenerlos tan a mano cuando desmontè la rueda.
¿que os parece a simple vista? Si los pinto ¿pierdo el tiempo? Es por matar el ratillo ya que he perdido un poco el miedo
Por lo que he leido entonces una mejora simple sería cambiar las bombillas de 5w de serie por 10w
a parte de un buen lavado de tulipas claro esta me lo apunto! vamos esa jacinta!!!!
para saber el termo-contacto que llevas tendrás que buscar la inscripción que suelen llevar,
algunos de ellos lo llevan en un lateral, gravado en relieve en el bronce, otros en el plástico
para acceder a la inscripción sin desmontarlo puedes probar haciendo un facsímil o con plastilina…algunos de ellos hay que desmontarlos si o si para ver la inscripción por que quedan en la cara interior…
suele poner algo así …(87ºC / 76ºC) o (93ºC / 82ºC)…
Estos dias he decidido poner en este mueble toda la electricidad y dejar los enchufes accesibles ya que tenia varios agujeros la madera los he aprovechado.
La verdad que blancos no me molan pero los tenia por casa y hasta que tenga «plata» asi se quedan. El interior tengo foto pero es un putiferio de cables
que quedarà en el doble fondo con cargador è inversor made exjeeper que vá de perlas.
Arggggggg esos parpados para los faros deberían prohibirlos no me gustan nada de nada ….
Los enchufes que quieres ponerlos negros ? marrones ? a mi blancos no me disgustan asi se localizan enseguida
Mira las instrucciones del inversor hay algunos que según como este hecha la instalación necesitan un orden de enchufado para poder funcinoar correctamente y hay que numerar los succos.
En el receptaculo donde pongas el inversor y el cargador sería bueno que le forzaras la ventilación ya que esos trastos se calientan que da gusto, y uno de sus peores enemigos es el calor, y también sería bueno que tuviera un acceso rápido … no es el primer inversor que sale ardiendo , literalmente, el maese Gofio del foro azul puede corroborarlo y por partida doble, soy un poco alarmista pero con el fuego no se juega
!Cabrones!
Es que me llaman en el barrio «El pequeño saltamontes de Ed China» ya, porque no fuì capaz en 3 ocasiones de sacar el filtro del aire asi que lo tenia enfriando en la nevera hasta la cuarta oportunidad que ya acojonao perdio quite la ¿seta? de la tapa balancines y lo saquè, exactamente antes de ayer.
Tambièn tengo al fresco la bomba auxiliar boschChabi si habia pensado en marrones los enchufes pero estas cosas ya sabes que se ponen de momento y pasan ahì ya a mejor vida.
El cargador ya trae la tapa agujereada, la que tapa el inversor no querìa agujerearla porque querìa guardar ahì cosas encima y al final termiaria tapao y el inversor solo lo voy a usar cuando viaje con la nevera a 220 v y puntualmente no creo que tarde màs de 20 minutos en apagarlo. Tengo que comprobar que temperatura coje pero lo tendrè en cuenta.
El inversor funciona pero por curiosidad ¿que son los succos? ???Los parpados a mi me encantan, mi jacinta tiene una caida de pestañas ahora que quita el sentido
Schuko es el nombre coloquial de un sistema de toma de corriente (clavija y base) que se define en el estándar «CEE 7/4» como «Tipo F»
En Calatayud VIII Concentraciòn Furgovw. Muchas T3, por ejemplo vì la de Oscos justo aparcada 2 filas enfrente
a parte de un buen lavado de tulipas claro esta 
me lo apunto! 
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