No me arrancaba la furgoneta y he medido cuando ha arrancado y esta era la carga con la furgoneta en marcha. Sin arrancar era de 12.80 voltios pero no hacia nada al girar la llave excepto sonar un relè, estaba muerta. :'(
He resucitado cuando estos señores con lucecitas azules en la cabeza me han ayudado
Luego ya ha arrancado siempre como lo hacia antes.
He pensado pasarle una lijilla a los bornes a ver si es que no hacian bien contacto ò algo. Alguna recomendaciòn?
Y ya puestos como no me encendian las luces de marcha atras desde que me la diò ayer el mecànico,
Al Cesar lo que es del Cesar. Esta vez se portaron!!
Aprovechando que no tenia cubrecarter ayer puse unos cartones debajo la Jacinta y esta mañana tenìa una gota de aceite de 1-2 cms, asi que me he pasao por el mecànico que se ha tirado debajo y me ha dicho que es del turbo pero que no me preocupe mucho que hay muchos turbos que rezuman-gotean y no es muy preocupante, solo controlar el nivel de aceite.
Seguro que se asomaron por si había un hippie echando humo dentro…..
Guapa esa Joker!!!
La verdad que me sorprendieron gratamente porque me caen bastante mal estos cuerpos represores del estado. La situación fué, no me arranca y estoy hablando con un par de amigos tetreseros a ver que podia ser y veo el coche de la local dando toda la vuelta al parking para pasar delante mia asi que pensé que ya que estaban ahí les den chicha y si no churrula que me digan donde estoy exactamente para pedir la grua ai que me fui detras de ellos y les dije que si me ponian las pinzas a lo que muy amablemente se prestaron. Probamos 6-7 veces y nada y a la ultimapor arte de magia arranco.
Esta mañana como no me habia nadie comentado nada aqui me he ido a estudiar a la competencia http://www.furgovw.org y he leido varias cosas, entre ellas que puede ser algun cable del motor dr arranque que no haga bien contacto. Igual lo toco el mecanico sin querer asi que miraré a ver pero ahora arranca muy bien como siempre.
No lo compré. He empezado a mirarlo a diario ultimamente, antes entraba muy de tanto en tanto. Además que el de aquí me decepcionó un poco con todos mis respetos para quien se lo currara asi que no hubiese cogido otro.
el de aquí me decepcionó un poco con todos mis respetos para quien se lo currara así que no hubiese cogido otro.
yo estoy de acuerdo, con todos mis respetos tambien, …pille dos, uno de ellos para regalárselo a mi padre y cuando los vio mi hermano (que es profesional de esas cosas) dijo; esto es una castaña, el del año pasado es mucho mejor, …incluso se ofreció para hacer el montaje del calendario del año que viene!…
de todos modos hablar estas cosas en este hilo es un off-topic feo!
El tema es que serìa como llevar la antiniebla trasera que yo ni tengo ni debo llevarla porque es a partir de 1990.
creo que el antiniebla trasero era opcional hasta el 99, a partir de entonces es obligado en los vehículos nuevos, osea que para nosotros siempre ha sido opcional por lo que si quieres puedes poner hasta dos
por otro lado no quiero parecer aguafiestas pero como poder pueden multar, para ellos es una modificación ilegal ya que la homologación del antiniebla no es la misma que la de la posición por lo que podría ser multa doble ya que te podrían multar por circular con los antinieblas encendidos sin las condiciones climatologías adversas que lo permiten y ademas por un funcionamiento incorrecto ya que hacen diferente luz a la que obliga la homologacion del propio piloto…
de todos modos debo añadir que yo he llevado eso un montón de años incluso con bombillas de doble filamento que se encendía con la posición y con el freno y nunca me multaron por lo que no creo que ahora que estas furgos son mas viejas y por tanto menos conocidas se den cuenta…
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