necesitas un ingeniero superior colegiado…
en España los ingenieros dedicados a la automoción tienen costumbre de decir que no se puede cuando ellos no llegan pero la verdad es que siempre se puede…
necesitas un ingeniero superior colegiado…
en España los ingenieros dedicados a la automoción tienen costumbre de decir que no se puede cuando ellos no llegan pero la verdad es que siempre se puede…
Muy bueno!!!
Eso darme alas, q me compro el subaru como coche familiar y en cuanto pueda le pego el cambiazo!
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Poder se puede, y a escepcion del coste que supone no es tan complicado. El tema es si de verdad merece la pena hablando opciones sencillas como un afn, cuando ya de por sí a muchos les parece demasiado si se hace bien bien y montando una caja decente,. En mi opinión es no solo gastar demás, sino que también complicarte la vida.
Lo q me llama la atención además de motor y caja. Son las explicaciones de que hay , hasta como montarlo, como el tipo de busaru o el tal KEP q vende soportes, está hasta cableado. Lo q me extraña algo q no se pone q esté explicado mejor q un jx o afn, pensad q yo no tengo ni idea swaps y estoy solo trasteando
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Sólo hay que fijarse en lo que hacen en usa o lo que hacen los kartoffen de bien en las t3s para darse cuenta que estamos a años luz en cultura automovilística. Allí no les importa la pasta, les importa el resultado y que sea eficiente, fiable y cumpla sus expectativas. Y la legislación va acorde a ello. Su pregunta es siempre la misma en cuanto a legislación,,,, es seguro? Si. Pues adelante.
En fin otro mundo. Una t3 con un buen sube tu boxer gasofa de 125 o 225 Dr es algo normal. O en diesel con 150 cv. Nada del otro mundo. En fin estamos a años luz.