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  • #6575
    Cerosh
    • Participante

      Buenas Cracks,

      Me a surgido una duda existencial, Se puede realizar un swap de 1.6TD a un EE20 (Subaru 150CV) Diesel. Y lo que me trae mosca entra motor y caja del tirón???

      Un saludo a todos,

      #89838
      animatrix
      • Superadministrador

        Hacerlo si es fácil. En EEUU y Alemania  lo hacen. Pero encuentra el ingeniero que tw lo homologue en España. Tu pregunta….

        #89839
        SANTIAGOT3
        • Participante

          ese sergio planteandose swaps!!!!!!!, mete un tdi con caja de a4 que lo homologaras 10 años antes que lo otro, aunque lo otro por poder homologar se puede, todo tiene su truco

          #89840
          Cerosh
          • Participante
          • Participante

            Es que me ha llamado mucho la atención!!

            La caja del A4 no me convence, la Renault muy antigua, reforzar una 3H y alargar, no se, pero me ha llamado la atención poder ponerlo todo, “sin hacer injertos”.

            Cuando pete el JX dios no lo quiera, espero q aguante unos 100.000km.

            Pero de todo lo q he leído la verdad es que es el que me ha llamado más la atención!

            Sobre homologar, es un Tdi? Como puede ser el de 110, entiendo q va todo, frenos escape,…

            Ya sabéis q no tengo ni idea de swaps! Disculpad

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            #89841
            Cerosh
            • Participante
            • Participante

              Hoy he mirado un poco más, la buena noticia es que hay de todo, soportes, cableado con centralita, adaptadores de caja de cambios, adaptadores frenos, un largo etc!

              El problema es el dinero, que cada cosa tiene unos precios guapos, guapos!!

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              #89842
              seimfield
              • Participante

                No sé de subuarus, pero la experiencia de coches japoneses es que queman aceite motor.

                Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

                #89843
                ART3
                • Participante

                  Yo pregunté a un ingeniero si se podría poner en mi furgo (gasolina) un motor Subaru (también gasolina) y me dijo que en España no. Igual dando con el ingeniero adecuado es posible, pero fácil no parece.

                  Un saludo!

                  #89844
                  streetmachine
                  • Participante

                    en estados unidos eso tiene mas sentido ya que tienes mucho mercado de 2ª de Subaru pero en España no se si valdría la pena, todo lo que necesites adquirir incluso luego los recambios y algunos consumibles serian importados, en el concesionario no tienen de nada, todo tienen que pedirlo y los recambistas igual…

                    #89845
                    Cerosh
                    • Participante
                    • Participante

                      Buah, dos casa de homologaciones ya me han dicho q no se puede. Y si los recambios y demás adaptadores son todos importados una pasta!

                      Renfe q conformarme con un tdi 110 cuando toque cambio!

                      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                      #89846
                      streetmachine
                      • Participante

                        q conformarme con un tdi 110 cuando toque cambio!

                        … conformarse dice  .meparto

                        #89847
                        Cerosh
                        • Participante
                        • Participante

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                          #89848
                          SANTIAGOT3
                          • Participante

                            todos esos inventos los hacen en sitios donde no hay piezas similares a las de serie, un swap a tdi es un puzzle casi en comparacion a un swap «de verdad» en donde haz de adaptar todo y hacer piezas a medida de muchas cosas, por numero de tdis que hay en la calle lo mas sencillo con diferencia es montar eso, tambien se montan los motores ztec de ford, pero claro hablamos de sitios donde encontrar un tdi o diesel de vw supone ir a la casa y comprarlo nuevo, cuando se podia hacer eso, y eso supone la opcion mas cara con diferencia en comparacion a comprar un subaru usado y meterle todo.  aqui en españa y mas con tema de legalidad lo mejor, con diferencia es un tdi

                            #89849
                            Cerosh
                            • Participante
                            • Participante

                              todos esos inventos los hacen en sitios donde no hay piezas similares a las de serie, un swap a tdi es un puzzle casi en comparacion a un swap «de verdad» en donde haz de adaptar todo y hacer piezas a medida de muchas cosas, por numero de tdis que hay en la calle lo mas sencillo con diferencia es montar eso, tambien se montan los motores ztec de ford, pero claro hablamos de sitios donde encontrar un tdi o diesel de vw supone ir a la casa y comprarlo nuevo, cuando se podia hacer eso, y eso supone la opcion mas cara con diferencia en comparacion a comprar un subaru usado y meterle todo.  aqui en españa y mas con tema de legalidad lo mejor, con diferencia es un tdi

                              Touche!! No se puede explicar mejor!

                              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                              #89850
                              animatrix
                              • Superadministrador

                                Te dije que empezarás por el ingeniero….

                                Tu busca…  En una kdd había una sinka con un V6 homologado en España… Y era publicidad de un talller… Decían que Homologaban  todo…. No tengo datos de contacto….. Ni se precio…

                                #89851
                                Cerosh
                                • Participante
                                • Participante

                                  Nene dónde está ese tío… yo quiero un genio de esos!!!

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                                Viendo 15 entradas - de la 1 a la 15 (de un total de 21)
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