Vaya… si tienes el problema, y es mucho problema, siempre puedes vender los que acabas de montar…
Hay varias marcas, pero personalmente aconsejo los Old Man Emu amarillos, cosa rara mas baratos, o mejor menos caros je jeje, en Alemania que en España
Gracias por vuestros consejos.
Por supuesto se que lo que levante el centro de gravedad de la furgo lo voy a perder en estabilidad, pero llevamos aún el 1.9 DG original y a las velocidades que circulo no creo que vaya a preocuparme.
También pienso que cuanto más la levante más resistencia al aire, más consumo y menor velocidad.
Pero ante todo, esto me lo tomo como una prueba, suplementos de muelles, suplementos de amortiguadores y ruedas más grandes, ya veremos como se mueve, ventajas y desventajas, a desmontar o comprar muelles y amortiguadores apropiados siempre estaré a tiempo.
Saludos.
Puestos a suplementos también puedes montar separadores de aluminio para ensanchar las vías, no es la mejor solución por que es peso no suspendido ( el peso no suspendido es el que se añade a la transmisión mas allá del sistema de suspensión, cuento mas peso mas le cuesta a la transmisión probocar el giro y mas le cuesta a los frenos retenerlo, por exagerar para que se entienda imaginad que en lugar de aire meteis agua en los neumáticos, os costará mas avanzar y frenar..) pero siempre es mas económico que comprar 4 llantas…
Otro efecto negativo es que alejas la rueda con lo que se produce un efecto palanca en distintos puntos, pero vaya, eso es hilar muy fino, no es realmente un problema en comoaracion con la estabilidad que puede ganar.
Recordad, igualmente, que es ilegal e imposible de homologar que los neumáticos sobresalgan del paso de rueda.
Oye Juanma en el caso de que tenga que rebajar los suplementos … cual es la mejor opción ???
Oye Juanma en el caso de que tenga que rebajar los suplementos … cual es la mejor opción ???
Oye Juanma en el caso de que tenga que rebajar los suplementos … cual es la mejor opción ???
Es que eres un poco brutito y te has pasado
Un saludo