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Es que si no lo pone… como va a ser un problema pasar la ITV de tu furgo convertida en Syncro??
Es lógico que sea una movida homologar, prefiero no pensarlo, pero una vez hecho, quien lo sabe?? Donde lo pone??
Quien tiene una Syncro para ver su ficha??
En la mía no lo pone pero habría que verlo en una nacional…
Pos eso digo yo… Tomy cuando vino me dijo que tenía que avisar en la ITV de que la suya era 4×4 para el frenómetro y demás… si lo pusiera en la ficha no tendría que avisar, no??
A ver si ésta semana pillo a un vecino mío, que trabaja en la ITV, y le pregunto… por vosotros, que a mi me da igual, yo pongo lo que me da la gana!!!!!
que cabron ajjajaja
Propongo una C.C de empadronamiento en casa de Juanma
Jajajaja. Q buena!
Apoyo la moción!También te digo que tenemos un patrol y tampoco pone que sea 4×4….
Yo he mirado la fotocopia que tengo de cuando tuve el Jeep y el Explorer y pone en «Tipo: Turismo-Todo Terreno», pero nada de transmisión 4×4
Hablaré con el de la ITV a ver… Juanma a la Syncro que tuve le habian quitao el cardan, protecciones y palieres delanteros y en la ficha abajo ponia que le habian quitado el 4×4….
Ya esta el asturiano jodiendo sueños… que tio
como anecdota decir que en su dia estuve en la itv, y delante mio habia un chico discutiendo con el encargado por una defensa que decia que era de serie y tal y cual, total que el encargado tiro de un archivo que tenía alli, y supongo que con el numero de chasis o lo que sea, saco lo que llevaba ese coche en su dia, y esa defensa no lo era.
asi que calculo que en el tema de la syncro no habra problema hasta que topes con algun amargado, o uno que haga bien su trabajo .meparto, y tire de datos para ver que no tenias 4×4…Yo he mirado la fotocopia que tengo de cuando tuve el Jeep y el Explorer y pone en «Tipo: Turismo-Todo Terreno», pero nada de transmisión 4×4
Hablaré con el de la ITV a ver… En el nuestro pone mixto adaptable y no expecifica nada de 4×4 pero bueno todo sera preguntar en la itv….
The much lauded Porsche «930» CV joint is 40mm wide, but is 108mm OD (the exact same size as some 5 and 7 Series BMW CV joints), and only offers one degree more angularity than our BMW 100mm OD CVs.
Según la info que has puesto, nos pueden servir las homos de algunos BMW (adjunta una tabla). Y da un grado menos que las homos del 930, o sea 24º en lugar de los 22º que dan las del 944… muchísimo mejor
Puñetera casualidad, uno de ellos es el mío, pero no coincide el año… hasta el 79, según dice, llevaban 33 estrías y después 24. El mío es de 24 así que no puedo probar :'(
Por desgracia, he mirado un poco y las únicas que he encontrado valen algo más de 100 euros cada una…Otra info, que sugiere que es mejor pulir la zona de rodaje de las bolas para una mayor duarción de las homocinéticas…
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