Lleva 4 palieres de los cuales 6 homocineticas son iguales a excepción de las puntas delanteras de los palieres delanteros….que en el extremo no lleva las mismas homocineticas.
Al menos eso creo pero a estas horas todo es posible :
Lleva 4 palieres de los cuales 6 homocineticas son iguales a excepción de las puntas delanteras de los palieres delanteros….que en el extremo no lleva las mismas homocineticas.
Al menos eso creo pero a estas horas todo es posible :
toda la razon!!!!!!!! el que anda espeso soy yo
comparte las cuatro traseras y las delanteras interiores
y como apunte la syncro 16 solo comparte las delanteras interiores todas las demas cambian….
Juanma hablamos solo de homocineticas conservando los palieres no ??? Y en vuestro caso son 4 homo en mi caso serían 8 ….
Como dice Nichy… si la Syncro es una 14″, necesitaríais 6 homocinéticas del 944 y 2 del 930. Y si es una 16″ es justo al revés… 6 del 930 y 2 del 944…
Hay un tio en Ebay que tiene las del 930 en calidad Mayle a buen precio Si quieres te paso la info, o te gestiono la compra y luego te lo mando todo junto.
Hay que abrir un hilo en mecánica y poner bien todas las referencias y todo lo que estamos hablando aquí de elevar las furgos…
Así, a grosso modo, en cuanto calculais que se queda la broma de poder pasar por sitios donde un coche no puede ir? No digo ni trialeras, si sitios innacessibles que solo se pueda ir con bloqueos y winchis…
Entiendo que ruedas off-road, con sus llantas especificas…suspensión y muelles, las dichosas homocinéticas..algo más? si sale una horquilla de precios, estaría bien conocerla
Estamos en ello… Salva está probando los suplementos de la suspensión. Hasta que esté la versión definitiva no puedo dar precios. Lo bueno es que con éstos suplementos y los suplementos de los muelles, no hay que comprar nada nuevo, sólo las homocinéticas… y las ruedas.
No olvidemos la estabilidad y los frenos… al poner ruedas grandes tenemos más palanca, y nuestras furgos tienen los frenos muy justitos… y al subir la altura, y con el centro de gravedad alto que traen debido al equipamiento y a la falta de estabilizadora trasera, tienden a moverse mucho en las curvas y cuando hay viento lateral… Salva lleva instalada una barra estabilizadora trasera de 19mm, podéis hablar con él al respecto.
Ya en plan más sibarita, hay otras cosas que estoy investigando (si se sube mucho, el triángulo trasero queda desplazado hacia delante, por lo que la homocinética trabaja en ángulo hacia abajo y hacia delante… no se si me explico bien.) Venden unas corregidas que valen una pasta, pero aquí podemos hacerlas de andar por casa muchísimo más económicas http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=23527&category_id=&category_parent_id= Se puede estudiar y si hay demanda se verá más adelante…
También hay en estudio un portaruedas trasero similar al original… unas taloneras (como las barras que lleva Salva pero en fuerte, para poder meterle un Hi-Lift en cualquier punto, con protecciones para los depósitos… lo dicho, un puto vicio
Parece que estoy haciendo publicidad de la teletienda La verdad es que estamos haciendo productos que pueden competir en calidad con cualquier otro del mundo y a precios mucho más asequibles
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