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Abro este post para comentar mi idea, discutirla y aportar diferentes ideas, tecnicas o no, de lo que implica elevar la distancia al suelo del chasis.
Empezare diciendo que la idea es emular la estética de las Syncro pero sin ser Syncro, llantas y gomas gordas de 4×4, levantar el chasis ya sea cambiando muelles o añadiéndole unos alzadores de teflón como suplemento de los muelles normales, para tener mas distancia libre al suelo y proteger los depósitos y demás de los peligros del offroad.
El colega Rittzo ha puesto llanta 15 con 215/75/15 y en contra de lo q pensábamos no ha tenido que levantarla(de momento) con lo cual creo q sería el 1er paso… Ruedas gordas…
Ellas de por si ya suben algo la Furgo aunque no mucho, las 185/80/14 tienen un diámetro de 652mm y las 215/75/15 704mm con lo cual 52mm de diámetro mas, 26mm de crecimiento.
Luego están los tacos de teflón o poliestireno de alta densidad o cestilene o similar…
Contando con la geometría de la T3 que es 1:1,42, en caso de poner unos tacos de entre 24mm y 30mm como máximo estos subirían entre 34,08mm y 42,6mm que unidos a esos 26mm de incremento de las ruedas, tenemos un total de entre 60,08mm y 68,6mm…Y ahora viene cuando la matan!!!
Os pongo fotos de la rampa en curva del garaje para que entendáis mi preocupación…
Ahí lo dejo para madurarlo…
lo primero decirte que te lo has currao con las medidas, geometrias etc…
decirte que la mejor opción es mandar ese fluorescente a tomar por culo…
o ponerlo antes o después de la rampa… o compra otro y pon uno a derecha y otro a izquierda.. y que la furgo libre por el centro…
o cambia de garaje
pero levanta la furgo
!!!!!!!!!!!!! yo he levantado la mia con el kits gowesty
GoWesty / H & R alemán Spring Set Progressive (2 «Lift) [Syncro Vanagon]
(4WD-SPRINGLIFT)
2 «Suspensión Spring Set Static Ascensor
Funciona con año del vehículo: desde 1986 hasta 1991
Precio de venta: $ 449.95 Precio de venta: $ 299.95ahora le monto unos 15……………..llantas…..300 us
neumaticos…………650 us…..y necesitare estos aparatos…………..busschmiede.de
ArtikelNr. 101058
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inkl. 19% USt., zzgl. Versandcomo puedes ver es una locura………esa idea de pasar el pozo sin mojar la pollera me esta dejando en la ruina
lo primero decirte que te lo has currao con las medidas, geometrias etc…
decirte que la mejor opción es mandar ese fluorescente a tomar por culo…
o ponerlo antes o después de la rampa… o compra otro y pon uno a derecha y otro a izquierda.. y que la furgo libre por el centro…
o cambia de garaje
pero levanta la furgo
!!!!!!!!!!!!! Conozco unos albañiles muy apañados de precio que te levantan el forjado en un tita.
Menudo hilo me estaba perdiendo, gracias ETICvan
30 mm y a tomar por culo el fosforescente…
Grande este hilo
Yo la subiría por lo menos con una llanta gorda que tiene que quedar …….
Por lo del fluorescente es una pedazo de liada, pero por la foto que has puesto parece que se puede mover un poco hacia un lado no? Bueno que digo que seguro que eso ya lo has pensado y repensado y vuelto a pensarPero yo bufff la subiría y luego ya miraría como arreglarlo jajaja
al respecto……
al realizar los cambios de muelles……..es tremendamente necesario poner unos espaciadores suministrados en la misma compra del kit de elevación…………y que van instalados en la rotula superior……….con esta pieza se mantiene la geometria de la direccion…….!!!para atras se debe considerar lo siguiente
nuestro angulo de inclinación original es de 17°…..
al levantarla con el kits…..mas una pulgada………el angulo de inclinación se va para 23 °para contrarrestar este detalle venden un kits de homocineticas mas grandes y mejoran el angulo de ataque……!!!
toda esta información la encuentran…………..gowesty…………….delanteros
busschmidie………los traseros…
!!!!!!!!!!!!! 
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