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VW T3 España
Foro volkswagen T3 Spain
Un saludo a todos.
Tengo un serio problema ultimamente con las hocinéticas del eje trasero de mi furgo.
Es una T3 Syncro 14″ con bloqueo trasero y desacoplador de eje rígido. Desde el verano pasado llevo 4 homocinéticas rotas bien en lado caja o rueda y de ambos lados indistintamente, así como numerosas veces que se han soltado los tornilos del cubrepolvo.
Los ultimos repuestos han sido de la marca Meyle y JP Group con la referencia adecuada (quizás no específicas de Syncro ahí la duda), en ambos casos la jaula de rodamientos de la homocinética ha acabado reventada. Quizás la actuación puntual del bloqueo trasero haga que se suelten los tornillos, quizás haga falta usar fijador en los tornillos u otra razón. Otra posible razón del esfuerzo, monto neumáticos AT en medida 215/75/15 con un motor JX,pero nunca he notado que el motor se desenvuelva mal con ellos en ningún terreno.
El caso es que previamente a la rotura siempre escucho ruidos del lado de rueda que luego acaba partiendo.
Ya no tengo fiabilidad para poder salir con la furgo. La última vez me quedé sin transmisión en un palier en una zona abrupta donde no llegaba la grúa y gracias que pude salir con tracción a 3 ruedas.
¿Le ha pasado a alguien?, ¿sabéis la referencia de homocinéticas traseras específicas para Syncro que sean fiables?
Muchas gracias.
22407 marca spidan.se acabaron los problemas.
Que sean de esa marca que son las de las bolas gordas
22407 marca spidan.se acabaron los problemas.
Que sean de esa marca que son las de las bolas gordas
Las 22047 son específicas para 14″, ¿alguien ha montado las de 16″ con los suplementos?
Lo suyo va a ser poner las 4 iguales y me curo en salud
¡Gracias!
Rafa, yo personalmente, ahora mismo estoy desmontando palieres para tener de repuesto, y creo que la mejor opcion es montar originales que este bien, se desmonta, se limpian y engrasan bien, y out, la experiencia con recambio chino, no solo en T3, esta siendo algo complicada, no se si eres el rafa de alicante, si lo eres, aqui en murcia hay un sitio donde tiene varias T3 y le podemos sacar varios palieres baratos
Rafa, yo personalmente, ahora mismo estoy desmontando palieres para tener de repuesto, y creo que la mejor opcion es montar originales que este bien, se desmonta, se limpian y engrasan bien, y out, la experiencia con recambio chino, no solo en T3, esta siendo algo complicada, no se si eres el rafa de alicante, si lo eres, aqui en murcia hay un sitio donde tiene varias T3 y le podemos sacar varios palieres baratos
Sí, gracias Santiago.
Te aviso en caso de necesitarlo.
Como te han dicho… Las mejores si o si spydan 22407 .. Yo me se la referencia de memoria de tanto buscarlas y reomendarlas
La. Única alternativa son las de porche… O sincro 16… Pero prepara el bolsillo
Las piezas de JPGroup son basura. ¿Has modificado el recorrido de la suspension?
Las piezas de JPGroup son basura. ¿Has modificado el recorrido de la suspension?
Cambié antes de verano los ya fatigados y chorreosos amortiguadores por otros originales, la altura de la suspensión es la de los muelles originales, sin suplemento alguno.
Si se sueltan los tornillos no es por la qualidad de la homcinética. Has limpiado todo bien antes de montarlo? Que tal los anillos antideslizantes? Te parecian todavia bien?
Saludos,
Si se sueltan los tornillos no es por la qualidad de la homcinética. Has limpiado todo bien antes de montarlo? Que tal los anillos antideslizantes? Te parecian todavia bien?
Saludos,
Se desmontaron ambos palieres, punteras y las 4 homocinéticas, se dejó todo bien limpio antes de volver a montar. Desconozco el estado de dichos anillos, lo consultaré con el mecanico que lo hizo.
Muchas gracias.
A veces queda grasa entre la homocinetica y el eje que sale de la caja de cambios y con los kilometros se escapa la grasa y se aflojan los tornillos. Prueba a apretarlos y cuando lleves unos pocos kilometros reapretralos de nuevo
yo con la experiencia que he tenido ultimamente con recambio barato, no en t3 sino en otros vehiculos, puedo llegar a creer que ni esten bien equilibradas ni tengan el asiento justo contra la puntera, con lo que en tal caso si que se aflojarian hagas lo que hagas, si bien es importante que este todo bien limpio, yo con las originales nunca he tenido problema, he desmontado unas cuantas y nunca he prestado demasiada atencion al apriete de las transmisiones, y nunca se me ha soltado ninguna,
https://tk-carparts.de/sicherungsscheibe-antriebswellenschraube-m8-n0153711
Anillos antideslizantes, ¿entre qué elementos deberían estar montados en el eje trasero?:
a) articulación de caja y homocinética interior.
b) homocinética exterior y buje.
¿Es la misma distribución para palieres delanteros?
Revisaré las fotos del montaje.
Gracias por el enlace.
A veces queda grasa entre la homocinetica y el eje que sale de la caja de cambios y con los kilometros se escapa la grasa y se aflojan los tornillos. Prueba a apretarlos y cuando lleves unos pocos kilometros reapretralos de nuevo
Sumaré un juego de llave de torx al kit de supervivencia, gracias.