Pillada de motor en ITV, toca homologar…Ayuda!!

Buenos dias compañeros.

Como expongo en el titulo, me pillaron! Os explico un poco, mi mujer fue a pasar la ITV con la hannover, que ya no tiene el 1.6td sino el 1.9td AAZ, pues bien, le toco un experto en T3 y solo mirándola por debajo ya vio que el motor no era el suyo, bueno, itv denegada, ahora toca homologar. Yo tenia pensado ir con este motor hasta que que surgiera alguna reparación “gorda” y meterme en un AFN, pero visto lo visto la cosa se va a avanzar un poco, porque puestos a homologar prefiero homologar el AFN y quitarme de historias, también ya que tengo que abrir proyecto nos hemos liado la manta a la cabeza y voy a montar techo elevable, tipo westfalia de un chico que los fabrica (el de wallapop) y ya puestos meteré bidones de agua en los bajos muebles, suspensiones acorde a la nueva potencia y todo el tinglado que se me ocurra, vamos liarme la manta a la cabeza y hacerle todo lo que tenia pensado para dejarla 100% a mi gusto y olvidarme de itv's y miedos.

Para montar el motor necesitare algo de información si alguien lo ha hecho, me iría bien alguna directriz a tener en cuenta, he encontrado una persona que fabrica soportes para poder dejar el turbo de geométria variable, el separador para la caja de cambios y cableados simplificados, pero toda la información que podáis darme, lincks… etc sera bien recibida.
Sobre el techo, el chico este solo da lo que es la fibra de vidrio y las bisagras traseras, se que me faltara mucho material para montármelo, también si sabéis de donde puedo sacar esquemas o las piezas que me faltaran os lo agradecería, yo he encontrado por Internet un “despiece” en alemán de todos los componentes del techo, ya lo colgare para que todos podamos disfrutarlo.

Y ahora las preguntas del millon, esto es lo que mas me preocupa porque yo de mecanica de cortar techos y esas cosas me lio y lo saco, solo es tiempo y dinero, pero el tema de homologarlo todo es lo que mas me asusta se que se hace porque algunos de vosotros ya lo tenéis hecho.

Sabéis de alguien o conocéis algún homologador que este familiarizado en homologar estos motores, techos…etc en nuestras t3 ?

Si consigo la información que necesito, podre un post detallado con todo, que piezas se necesitan para montar el techo donde comprarlas el proceso para instalarte-lo tu mismo y lo mismo con el AFN desde que se necesita hasta lo que me pida el homologador(si lo encuentro  )

Un saludo y gracias!!!!

para homologar habla con manuel aparicio.6 277818 tres tres

paa compartr un pdf , lo mejor es que lo subas a drive/dropbox/  y compartas el enlace

el tema de poner el tdi 

Hola foreros acabo de montar la semana pasada en mi t3 un tdi de un toledo .
Disponia de dos coches y aun asi ha sido todo un reto, he fabricado el soporte motor con una nueva tecnica colocar un puente de u que uniera los dos tubos inferiores y despues hacer un soporte motor casero y apoyarlo sobre la u con dos sinetblocks, el resultado ha sido bueno he cortado el cubre carter y ha quedado bién.
Tengo en una libreta de anotaciones todos los colores de los cables originales de vw a cada sensor y el proceso de conexion eliminando la incordiosa caja de fusibles grande original.
He conectado todo con la instalacion original de la furgo .
Calentadores con el cable antiguo he cambiado el termocontacto por el del toledo dejandolo a la intemperie .
El cable del pare de la bomba de inyeccion antigua da corriente a la centralita en los pines de contacto con llave con un rele naturalmente.
El positivo directo al pin de la centralita a traves de un fusible.
El termocontacto del ventilador del turbo antiguo ahora acciona el electroventilador del intercooler que va colocado en el lateral dercho.
El filtro de aire original semicubierto donde antes iba la bateria.
La bateria detras del asiento del copiloto.
La centralita debajo del asiento cama comunicada con el vano motor a traves deun tubo de 50 de fontaneria.
Lo mas complicado fue identificar con perfeccion toda la instalacion.
Estoy a vuestra entera disposicion en mi correo o en el tlf 649470316 .
Doy las gracias en publico a Nito que me ha ayudado a trves del tlf con algunas dudas

Intentare poner fotos de todo el proceso si me aclaro bien con el ordenador creo que merece la pena.
La furgo va como un tiro ahora se hecha en falta una marcha mas para ir mas desahogado en autopista.
En cuanto al consumo ronda los 7.5 litros mixtos sin apretarle las clavijas aunque apetece pisarle en las subidas y ver como levanta el morro.     
 

no se si te ayudara…

https://www.furgovw.org/index.php?topic=209022.0