Nevera: funcionamiento 12v

a 12v la resistencias apenas generan calor, y por tanto no deshidratan el amoniaco, ya que son de 14v por lo que en marcha si enfrían, de hecho la mía a 12v con el motor en marcha (o sea 14v) me hace hielo y todo… 

Esquema de ese interruptor?

Se que no enfria… Pero no calienta, que es lo que busco sin poner el gas… Para poco tiempo

Toi col Tapatalk, ¡oh!

La nevera de street es TDI 
Mañana le hago unas fotos donde està conectado el interruptor

Si es trivalente, deberia funcionar tirando de la segunda bateria no de la principal. De todas maneras es la opcion que menos enfria, por lo menos a mi. Cuando estoy parado la pongo a gas y cuando me voy a mover la pongo a 12v osea a bateria, pero simplemente aguanta el frio que ya hay. 

Street tu la tienes que tener trucada, o en vez de llevar gas el circuito, la llevas con redbull 

Oiga usted!! …la duda ofende!! 

…la verdad es que nunca antes había funcionado tan bien como ahora, anteriormente mantenía y a duras penas, pero desde que hice la restauración que la tuve unos días tumbada y boca abajo y supongo también que gracias a eso y al nuevo alternador de 90A, que da un poco mas de tensión, es lo que necesitaba para que rendir al 100%, …supongo que parecerá una fantasmada pero aun así insisto, ahora si hago unas 2 o 3 horas de conducción cuando paro tiene hasta hielo en el disipador de aluminio…  eso antes solo me pasaba a gas y a 220V ni la he probado 

El padre de un amigo, que tuvo dos t3 me dijo exactamente lo mismo. El truquillo de tumbarla boca abajo un par de dias, para que vuelva a funcionar bien, se ve que asi sale el aire que tenga el circuito o no se exactamente que pasara pero asi es, asique de fantasmada nada, seguro que da resultado.
La verdad que la mia funciona en las 3 posiciones, asique mejor la dejo tal y como esta, haber si va a ser peor el remedio..que….
Celebre frase para las T3: “si funciona, no lo toques”