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  • #83997
    Francahi
    • Participante

      No es mi propósito meterte el miedo en el cuerpo…basándome en mis propias experiencias, primero con el jx y después con 1.9 ambos con turbo y a lo largo de casi treinta años ya,  he podido constatar que cada vez que se me ha pirao la culata, siempre a metio presión en el circuito, nunca me ha mezclao aceite con el refrigerante, los síntomas invariablemente siempre han sido los mismos: consumo de agua y presión en el circuito, esto provoca que sea imposible, aunque la temperatura no sea elevada, que pueda producirse la depresión necesaria para que retorne el refrigerante desde el bote de relleno aunque el de expansión este vacío. En tu caso, y según indicas, sí  se produce el retorno, lo que hace pensar que en principio no haya que temer lo peor…

      #83998
      JosepVan
      • Participante
      • Participante

        Gracias. Ahora podré dormir.

        Bromas aparte. En serio, gracias por la ayuda. En una semana paso por el mecanico, pero todo lo que pueda solucionar o investigar yo mismo, mucho mejor. A veces los mecanicos, bien por miedo a no poder cobrar las horas, o bien por no poder observarlas tan a fondo, pasan cosas por alto.

        Un saludo

        Enviado utilizando Tapatalk

        #83999
        JosepVan
        • Participante
        • Participante

          Muy buenas de nuevo,

          después de cambiar el tapón del deposito de expansión y el termocontacto del radiador puedo decir que ha mejorado el tema temperatura. En llano antes se estabilizaba un pelín por encima del led, y ahora lo hace un pelín por debajo del led. Además hoy he subido un pequeño puerto y la aguja ha subido un poco pero sin moverse del entorno del led.

          Yo lo atribuyo al cambio del tapón del vaso expansor. He comprobado el viejo y se deja soplar por el pitorro pero no succionar, con lo que no dejaba desalojar líquido cuando la presión subía y eso aumentaba la presión y en consecuencia la temperatura (aparte de fugas por alguna junta de manguito).

          En cuanto al termocontacto, he comprobado el viejo y parece que funciona. Lógicamente sigue sin encenderse el ventilador (ni la marcha lenta). Hoy, después de subir al puerto he comprobado las temperaturas con un termómetro laser y el radiador no pasaba de 80 cuando la culata estaba a 90. No se si eso es lo normal.

          En qualquier caso, el tema temperatura ha mejorado y me doy por satisfecho.

          saludos

          #84000
          mcrsietes
          • Participante

            El radiador está 3m delante del motor y, encima, le da el aire fresco, asi que normal que no tenga la misma temperatura que la culata…

            Toi col tapatalk, oh! un pocu de comprensión…

            #84001
            animatrix
            • Superadministrador

              esto es 100% lo que toca !

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