Mantenimiento básico

cambiar anticongelante orgánico al 50% cada dos años

el filtro de aire no es bueno limpiarlo, si lo mojas mal, si lo soplas se rompen fibras filtrando menos… y si lo golpeas y sale polvo es que ya esta muy sucio por lo que es tontería

…salvo recomendaciones del fabricante, los periodos de cambio de aceite para los automóviles son:

Cambio de aceite sintético y filtro: un año o 15.000 km.
Cambio de aceite semi-sintético y filtro: un año o 10.000 km.
Cambio de aceite mineral y filtro: un año o 5.000 km.

el liquido de frenos y embrague hay que cambiarlo cada 20.000kms o 2 años, pocos lo practican pero es lo recomendable 

comprobar presión neumáticos en frió cada cambio de estación.

en cuanto a los neumáticos yo te recomiendo los 185, los 205 le pesan mas por ser mas anchos, y llevando un motor jx no vas a notar mejoría en ningún aspecto practico.

la ventaja de los 205 es que soportan mejor la tracción y la frenada en asfalto pero con las potencias y velocidades que nos movemos nosotros los 185 van prácticamente igual en asfalto y tienen menos perdidas de tracción en suelos con poco agarre.

para mejorar tu visibilidad ponle reles y lamparas de 100w. a los faros principales

… que es lo de cambiar el refrigerante ¿Orgánico? Cada 2 años? Vaciar a la mitad y rellenar?

Que aceite le pondrías el 10w40? viendo que no consume aceite.

hay dos tipos de refrigerante, orgánico e inorgánico, puedes poner el que quieras pero solo si previamente limpias el circuito concienzudamente ya que si los mezclas reacciona y “se lía parda”
… por la edad de estas furgos y por ser el mas apropiado deduzco que llevas orgánico y por ende te recomiendo que uses siempre ese, …g12 es la denominación correcta pero muchos fabricantes no informan de esa norma aunque si informan si son orgánicos que es lo importante.
la duración de estos líquidos es de es de 2 años pues a partir de ahí van perdiendo cualidades sobretodo las anticorrosivas que son las que nos interesan.
la forma de cambiarlo siempre es vaciando el circuito entero por la parte mas baja de la instalación acordándose de abrir el grifo de la calefacción para que se vacíe también el radiador de la calefacción y posteriormente llenarlo con liquido nuevo, purgando finalmente el circuito para asegurarnos de no dejar la “burbuja mortal”

en cuanto a recomendar un lubricante para mi lo mas importante es que cumpla la norma que exige el fabricante, en tu caso 505.00 preferiblemente fully syntetic o al menos hc por las mejoradas prestaciones lubricantes y luego el grado, …yo uso sintético para 15k (o un año porque aunque no lo uses se oxida) y según el clima elijo un grado, generalmente 0w30, 0w40, 5w40, 5w50

en tu caso, si estas seguro de que no consume nada, yo incluso probaría un 05w40 que al ser menos viscoso lubrica antes en frió pero si no quieres complicarte con pruebas un 10w40 esta bien y mejor aun si es fully syntetic o HP, en cuanto a la marca yo soy muy adepto a (Mobil1)

Los mantenimientos, no son difíciles ni caros…

Para el JX, como el tuyo, uso 10w40 cambio cada 5000km con el filtro. El de gasoil xada dos de aceite, al igual que el de aire… Y nunca más de un año. Suelo hacerlo antes de ITV. Tampoco ruedo mucho con ella, asi que esos cambios me vienen bien

El anticongelante, como te dicen, rosa cada 2-3años

Cada 2años liquido de frenos

Y las ruedas, 185 van bien, le sobran

Toi col Tapatalk, oh!! un pocu comprensión…