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  • #4362
    azugaza
    • Participante

      Buenas tardes, pues eso, he cambiado el rele de calentadores y sigue igual , he comprobado las conexiones y parecen Ok, pero la luz de calentadores se queda encendida unos 45 segundos hasta que se apaga.

      Decir que la T3 arranca bien tanto en frío como en caliente . Aunque en frío echa bastante humo blanco y al principio no va fino el motor ( como a trompicones).  Lo raro  es que en caliente también tarda la luz unos 45 seg en apagarse..

      Alguna idea?

      #63541
      bilbofurgo
      • Participante

        Usas biodiesel?

        #63542
        azugaza
        • Participante
        • Participante

          No, uso gasoil del barato, que por curro hoy le he cambiado el filtro de combustible con 20000 kms y he flipado la mierda que ha salido de dentro…hasta posos sólidos !!! Que tenían una mala pinta!!!!

          #63543
          Anónimo

            Pues te recomiendo que uses del bueno!  ;)

            #63544
            yachi
            • Participante

              Buenas tardes, pues eso, he cambiado el rele de calentadores y sigue igual , he comprobado las conexiones y parecen Ok, pero la luz de calentadores se queda encendida unos 45 segundos hasta que se apaga.

              Decir que la T3 arranca bien tanto en frío como en caliente . Aunque en frío echa bastante humo blanco y al principio no va fino el motor ( como a trompicones).  Lo raro  es que en caliente también tarda la luz unos 45 seg en apagarse..

              Alguna idea?

              la mia también lo hace y no he encontrado la solución ,yo creo que es porque no calienta bien porque si le doy a la llave cuando lleva 5 o 6 segundos le cuesta ponerse ,si la dejo 25 a 30 se pone en marcha bien ,prueba a dejarla treinta segundos cuando esta fría haber que pasa .

              #63545
              azugaza
              • Participante
              • Participante

                No tendremos algún calentador jodido?? Pero porque en caliente también tarda tanto en apagarse??

                #63546
                pauagullo
                • Participante

                  No se si es muy apropiado citar aquí información del foro azul, pero allí hablan un poco mas del tema :  el relé que controla los calentadores :

                  Otra cosa es que el relé esté averiado, como se relata en este comentario :

                  « hola amigos.,pues a mi me paso lo mismo 2 dias antes de la quedada y me he cargado el motor.resulta que con este es el segundo motor que me cargo en un mes.se ha comunicado el rele de precalentamiento,y no corta.es decir que le sigue mandando corriente a los calentadores,hasta que se carbonizan y se parten dentro de la culata.yo he tenido la mala suerte de que se han partido 3,se ha roto 1 precamara de la culata,dos taques,se ha rayado una camisa del bloque,etc,etc.en definitiva ,el rele de origen,cuesta unos 70 euros,pero yo me lo he comprado de un segunda marca por30.me toca rectificar bloque,y culata y me costara sobre 1200e,sin mano de obra.soy mecanico,y mis compañeros me ayudaran a montarlo.la putada de todo esto es que el motor anterior se rompio por lo mismo,y me lo monto un amigo en su taller,porque en esa epoca no disponia yo de tiempo para. hacerlo.creiamos que se habia roto porque el desguace me vendio un mal motor,pero cuando se me volvio a gripar este ,pense que era extraño que hubiera andado durante un par de dias como la seda,y al coger la autovia,se volviera a romper con los mismos sintomas que el anterior,pero lo mas fuerte de todo fue que me gripo exactamente en el mismisimo sito que el anterior,coño.el motor que lleva es un aaz 1.9 td de un toledo del 94.ya no me la vuelvo a jugar ,y aunque me  arruine,le voy a rectificar el motor por completo,y tengo garantia,le cambiare el reley la madre que lo pario.casi me muero cuando me paso ,sobre todo al no poder ir a soria con mi plaza de camping,y con mi colega aaron y su furgoparty que se fue el solico. pues nada amigos mirar de vez en cuando vuestro rele……….. con una punta de prueba,comprobar que al dar el contacto le llega positivo a cualquiera de los calentadores,y que al apagarse el chivato de los calentadores del cuadro,tambien se apaga la luz de la`punta de prueba.un fuerte abrazo »  http://www.furgovw.org/index.php?topic=10247.15">http://www.furgovw.org/index.php?topic=10247.15

                  Mira a ver si te sirve de ayuda algo de lo que allí se dice.

                  Un saludo.

                  #63547
                  unait
                  • Participante

                    comprueba los calentadores¿como?

                    quita la tuerca pequeña a todos,saca la lamina que los une(ten cuidado con el cable que les da corriente)despues de quitar eso coge un cable lo conectas al + de la bateria y con ñla otra punta tocas el calentador donde estaba la tuerca pequeña

                    SI HACE CHISPA ESTA BIEN Y SINO HACE ESTA MAL EL CALENTADOR

                    por otro lado el rele coge informacion de temp del motor de la sonda que esta entre los inyectores.

                    #63548
                    azugaza
                    • Participante
                    • Participante

                      Ya he descubierto lo que pasa.

                      No le llega tensión a los calentadores , pero al fusible que esta donde el rele si le llega … Que tengo que mirar? La instalación?

                      #63549
                      unait
                      • Participante

                        ¿como as mirado eso?¿en frio o en caliente?

                        #63550
                        azugaza
                        • Participante
                        • Participante

                          En frio

                          #63551
                          azugaza
                          • Participante
                          • Participante

                            A los calentadores les tiene que llegar 12v?

                            #63552
                            unait
                            • Participante

                              si 12v

                              #63553
                              azugaza
                              • Participante
                              • Participante

                                Pues en frío no llegaba nada … Volveré a comprobarlo pero si no llega que podría ser?

                                #63554
                                unait
                                • Participante

                                  con el contacto dado?revisa la sonda y el cable

                                Viendo 15 entradas - de la 1 a la 15 (de un total de 28)
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