LLANTAS T3 !!!!!!

Son dos modelos diferentes de Clk y valen pero con gente adores y torneando los agujeros de 12 a 14

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Lo malo ke el porte de Tenerife Aki no saldrá barato pero tienen buen precio

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http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-mercedes-16-marca-enzo-154568111.htm

Estas ultimas tienen pinta de ke nuestro buje no entra en esas tapas

teóricamente si son de mercedes tienen que entrar

de todos modos en milanuncios esta petao de llantas a buen precio…

http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-para-vw-t3-140281468.htm

http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-mercedes-volskwagen-audi-seat-134754062.htm

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me tienes controlado eeeh? piraton??? 

yo conduzco, street me guia!!! mil gracias, una vez mas!!! esas blancas tienen buena pinta, aunque puede que @Chabi se cabree por no ser el unico tunero de T3 de la isla!!! jjajajajaj

Lo mismo me animo 

:-* :-* :-* :-* :-*  en covaleda te metes un poco dentro de mi furgo, la tengo empapelada con fotos de cuenca… pasa y ponte comodo 

Hola!
Aprovechando el cambio de motor de la furgo (AFN), quiero ponerle unas llantas para alargar desarrollo y mejorar conducción aumentando un pelín el ancho del neumático.

Quiero ponerle unas de 16″. He visto estas en internet que adjunto, son medida 16×7, ET33. Sabéis si me irían bien? Necesitaré separadores? Ya que voy a homologar, sería un problema menor porque lo hago todo del tirón. Habría que tornear el buje? Creéis que de estética iría bien? El peso de la furgo lo aguantan bien este tipo de llantas?

En cuanto a los neumáticos, quiero ponerle unos 205 ó 215, me podéis recomendar qué perfil sería lo idóneo para el peso (T3 California) y para alargar un poco el desarrollo?

Muchas gracias!

de la estética no te se decir… 

Esa llanta debería ir bien sin desplazadores, …lo que no se es si llegara a rozar el subtrapecio por la parte de dentro,  supongo que al ser de 7″ quedara cerca pero no tocara, … quizás llegue a tocar con los plomos del equilibrado, tendrás que ponerlos adhesivos por la cara de dentro 

aguantan el peso perfectamente pues la homologacion de los bujes de 5x112mm es de 790k por llanta ademas no tienes que tornear nada, el centrador de esas llantas debe medir 66.6mm, …eso si asegúrate que son de 5×112 y 66.6mm o que te digan de que modelo carrocería en concreto son para intentar comprobarlo…

en cuanto al ancho de rueda pon lo que mas te guste pero teniendo en cuenta que ya vas a ensanchar algo los ejes poner los neumáticos anchos va a suponer un lastre innecesario ademas de que igual se te hace la conducción demasiado patosa, en 16″ yo te recomiendo 185/75, 185/80 o como mucho 195/75, son medidas muy usadas y por tanto económicas,
he llevado la 205, la 215, y unas cuantas mas, pues después de probar las 185/75 no quiero otras, incluso a la T5 le he puesto esas, te aseguro que ambas han ganado mucho, …sobre todo en aceleración y consumo, otro detalle es que con neumáticos anchos en rectas tienes que ir pendiente de la dirección, en cambio, con neumáticos estrechos la furgo va recta siempre 
con ancho 7″ lo minimo que puedes montar legalmente es 195 y lo máximo 215 aunque en realida puedes poner desde 185 hasta 225, nunca lo notoan y solo pueden saberlo desmontando una llanta y mirando la inscripción.

por otro lado te recomiendo que legalices una medida económica y con los codigos lo mas bajo posibles para no tener problemas en posteriores revisiones (ITV) pues si pones una medida rara (cara) te obligara a tener que ir buscando luego códigos de velocidad y de carga altos y por tanto caros, en cambio, si los pones económicos es mas probable que encuentres códigos bajos, lo que te dara margen después de homologada para poner los que quieras o puedas,… comentaselo al ingeniero el te dirá los limites mínimos que debes montar…

el perfil dependerá de si tocas desarrollos de cambio, …si no es así meterle un perfil alto para compensar pero si te pasa te rozara en la carrocería y te faltaran frenos, a partir de la 215/70 r16 ya toca cortar plancha, …con esa medida llega a rozar pero solo haciendo el bruto.
en 205 r16 el máximo perfil que puedes montar sin que llegue a rozar es de 70%

Muchas gracias por vuestras respuestas!

Mi idea era ponerle 205, ya que creía que de esa manera se ganaba estabilidad, ya que ahora la velocidad de crucero será un pelín mayor (y teniendo en vista que alargaré la caja de cambios cuando me recupere económicamente..xD).

Crees entonces que con 205 la furgo no iría bien?

En cuanto a alargar el desarrollo, con la medida 205/70/16, cuánto se alarga? Y en medida 195?

Si posteriormente alargo los desarrollos de la caja, qué medida me recomendáis de perfil en ese caso?

Vaya mundo este de las llantas y neumáticos!

Otra cosa, con mayor ET, por ejemplo 39, iría mejor para el tema de rozamientos? Aunque haya que poner separadores, ya que si homologo, me da igual. La idea es qué ET es mejor para que no pegue con nada, aun poniendo separadores, que es algo que me da igual modificar… Hay más variedad de llantas con más ET, sobre todo medidas de 40 a 50, pero no sé si valdrían..

También voy a poner discos de freno traseros, por si hay que tener en cuenta la medida ET o no..??

Saludos