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  • #10661
    greco_pableras
    • Participante

    Una diferencia de ET de unos 30mm mas adaptadores de 20mm me largo a los 50mm por rueda, que, sin ser muy ducho en esto, parece mucho :(

    #10662
    greco_pableras
    • Participante
    #10663

    Voy a pedir opinion a ver si me cambian de idea, pros y contras de llevar llantas de aluminio o de acero…

    Tengo unas de mercedes clk, muy ligeras segun he leido. Pero me molan las de mercedes vito de chapa [emoji848][emoji849]

    Saludos!!

    Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk

    #10664
    streetmachine
    • Participante

    pros y contras de llevar llantas de aluminio o de acero…

    pues por motivos prácticos para off road acero es lo mejor (o aluminio sin magnesio preferiblemente reforzadas) y para asfalto aluminio del que sea

    las de aluminio son mas rígidas y frágiles que las de acero, al pesar menos tienen la ventaja de acumular menos inercias y ademas refrigeran mejor los frenos

    las aleaciones con mucho magnesio incrementan rigidez/fragilidad la llanta y pesan menos por lo que son mejores solo para asalto 100%. (carreras y eso)

    para uso intenso y Off-road el acero es mejor por su flexibilidad, como fuera del asfalto se debe llevar las presiones bajas la probabilidad de golpear la llanta aumenta y el aluminio se fatiga y colapsa mucho antes que el acero otra ventaja del acero es que éste se puede malear y reparar en el sitio y el aluminio no.

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