LLANTAS T3 !!!!!!

Pasar de 185/80/14 a 195/70/15 se nota en el repris de la furgo, y a la hora de afrontar un puerto. Imagino que a parte por el poco más de desarrollo, por el mayor tamaño de neumático y tener mas superficie de rozamiento en el sulo.

Asi que pasar la 185 a la 225 se tiene que notar y bien.

A ver si pongo una foto de como ha quedado al final la mia con las Melber.

¿a que te refieres en que se nota en el repris y a la hora de subir un Puerto? ¿ha mejorado o empeorado? Según los calculos del 185/80/14 al 195/70/15 , has Ganado menos de 1ctm de longitud del neumatico , practicamente nada, pero has metido 1 ctm mas de anchura en cada neumatico, supongo que en la velocidad punta apenas se aprecia, y lo que notas es que tiene , menos repris y sube algo peor los puertos, puede ser?

el cambio que yo planteaba supone 10 ctm mas de longitud de neumatico , un 3% mas de longitud, en teoria un 3% menos de revoluciones en 5ª en llano , que sería algo asi como en vez de ir a 3000rpm ir a 2910 rpm …no es mucho pero algo deberia notarse . Tambien es mucho mas ancho por tanto pedirá antes la 4ª en el Puerto , aunque eso si, en vez de subir a 80kmh en 4ª subirá a las mismas vueltas a 82kmh.

En fin , que ruido hace mi furgo madre mia…

A peor a peor claro!!

como dices la diferencia es minima, pero porque yo monté buscando la equivalencia de 14 a 15, no el alargar.
Mi furgo es gasolina y no tengo problemas de desarrollo.

Digamos que donde antes subia a 110, ahora es 105. La diferencia es muy poca, pero algo se nota.

Eso si, cuando meta la asistida, le meto unas 205 

jajaj claro ya me parecia

Para.mover 225 mete un tdi 110cv con repro, sino… Eso es una salvajada para una t3 de «usar» y ya no contamos lo que puede cosgar el.neumatico si lo hay…

Toi col Tapatalk, ¡oh! Un pocu de comprensión…

Mas de 800 €…

Yo que no meto 16 precisamente por lo que valen las gomas….

y no se…

Yo llevo 115 cv,y ya digo que he notado el cambio…

Solo por curiosidad, un dia con el compañero de liadas, tenemos que coger la Carat (WBX 2.1) y quitar las ruedas originales (205/70/14) y meterle unas originales de chapa con sus neumaticos a ver el cambio que da.

Guapa!

Gracias a los dos.

Estuvimos de kdd este finde, y a la peña le gustó, la verdad.

A ver si le pongo algún toquecito más y se acaba de macarrear, jeje.

Aunque ayer vi esto (no se si ya lo puse cuando la indecision, sorry)y ese centro en gris jummmm…. me sigue tentando, todo sería probarlo en vinilo, que vi alguna llanta hacer entera con este metodo.

De momento, asi se queda.

Yo llevo 115 cv,y ya digo que he notado el cambio…

Solo por curiosidad, un dia con el compañero de liadas, tenemos que coger la Carat (WBX 2.1) y quitar las ruedas originales (205/70/14) y meterle unas originales de chapa con sus neumaticos a ver el cambio que da.

Yo llevo esa medida …..y te cuento, en estabilidad mejora muchísimo…..con las originales clasicas, bajando y con viento , lo tengo pasado mal….. :-[. Después en tema de consumo , si consume un poco más,pero yo llevo un 1.6 d y es asumible…..en resumen , a mi me mereció la pena….fue el dinero mejor invertido en la furgo, un saludo!!