LLANTAS T3 !!!!!!

– la segunda opción no valdría ya que estarías estrechando el ancho de vías 2.5mm y teniendo en cuenta el nuevo ancho de la llanta estaríamos aproximando la cara interna de la llanta 5.27mm hacia el interior, por lo que no valdría ya que podría llegar a tocar, si también tenemos en cuenta que los desplazadores de mas de 5mm son un peligro y para que no lo sean tienen que ser de doble anclaje/doble centraje, estos son de 25mm como minimo y el margen que tenemos es de 20.27mm por lado para que pase la itv, osea que no servirían.

Aprovecho la cita de una respuesta de streetmachine para plantear otra duda sobre llantas. Esta respuesta se refería  unas llantas en 15″ 7j et35 y 66 de buje. Ahora me encuentro con otras y las medidas son iguales. El chico que las vende me dice que estuvieron en una t3 y que para que libren delante tiene unos separadores de 5mm mientras que atrás no hay problema. Mi pregunta es si es peligroso llevar dichos separadores en el tren delantero o es seguro al no pasar de los 5mm. Y la otra duda es si tendría problemas en la itv por llevarlos puestos. Un saludo y muchas gracias….

Vale, a vueltas sigo con las llantas. En la itv me dicen que si llevo unos separadores de tan solo 5mm y siempre y cuando el ancho de vías no supere los 30mm no hay problema. Ahora la duda es si lo supero. Lo planteo porque las compraría sin probarlas con lo que si no valen las tengo que poner de nuevo a la venta. Lo sé, soy un chapas pero todo sea por el bien la furgo

Vale, a vueltas sigo con las llantas. En la itv me dicen que si llevo unos separadores de tan solo 5mm y siempre y cuando el ancho de vías no supere los 30mm no hay problema. Ahora la duda es si lo supero.

según creo la llanta original es ET30. y 5,5 de ancho,

si la nueva medida es 7×15 et35, tenemos que tener en cuenta que tenemos 1,5 pulgadas mas de ancho, que son 3,81mm, que sobresaldrá la mitad por cada lado de la llanta, osea, 1.9mm por cada lado con respecto a la llanta original
ahora tenemos 5mm de diferencia de off-set (positivo= hacia dentro) eso quiere decir que hay que sumar a los 1,9mm que sobresale hacia dentro los 5 del off-set, total 6.90mm hacia dentro con respecto a la rueda original, …Ahora tengo la furgoneta desmontada pero creo recordar que el margen que tiene mas conflictivo es el de la rotula de carga superior del eje delantero y si no me equivoco había como 12 ó 15mm, según neumático,  por lo que realmente no creo que haga falta el separador,

De todos modos, si tienes en cuenta que cada llanta solo sobresaldrá 1,9mm hacia fuera y luego entrara 5mm para dentro por culpa del off.set aunque no llegue a rozar se quedaran todas las ruedas 3.1mm mas hacia dentro y estéticamente no quedara como esperas por lo que necesitarías un desplazador de 3,1mm para que quede igual  esteticamente. Por otro lado si le pones un desplazador de 5mm delante sobresaldrá 1.9mm por cada lado con respecto a la llanta original, aunque eso no afecta al ancho de vías actual ya que este se mide de centro a centro de la rueda, por lo que se quedaría igual que con las originales.

Para poder sacar la rueda al máximo de lo que dice la ley, tendrías que poner delante y detrás un desplazador de 6,5mm ya que si detrás no pones nada también reduces el ancho de vía en 10mm, 5 por cada lado 

Si yo quisiese poner esas llantas con la opción de montar desplazadores sin tener que legalizar nada, le metería unos desplazadores de 6,5mm delante y detrás.

aunque según tengo entendido, y no quiero ser aguafiestas, los desplazadores no están permitidos salvo legalización previa, y en la itv hoy te dicen una cosa y mañana otra, no tienen responsabilidad ninguna,
…Mi consejo si decides usar desplazadores es; Que le pidas el comentario que te dijo acerca de que si no modificas el ancho de vías no ponen pegas pero por escrito, …lo llevas escrito y que lo firme con su numero de inspector jefe.  ya veras como te dice que eso no lo puede hacer,
otra opción es que te diga que articulo del B.O.E. leyó para sacar esa interpretación y así podremos estudiarlo bien y sacar nuestras propias conclusiones…

Muchas gracias por la explicación streetmachine. Me sumo a lo que dice elasturianoerrante, lo entiendo pero como tuviera que explicarlo  A ver si dentro de poco puedo poner unas  fotos de la furgo con sus llantitas que ya va tocando.

Bien, bien… fotos…

Gracias por los halagos

…Todo lo que se se lo debo a Barrio Sésamo, no me perdí ni un episodio. 

Hay una forma de ganar un poco de ancho de via o reducirlo y es con las exentricas del brazo superior del tren delantero, lo tienen que hacer en un taller de alineado. He repasado todo el post y leí que algunas llantas rosan en algunas furgos y otras no, si tocan en el brazo de suspencion ,siendo la misma llanta, podría ser debido a la altura de la suspension y el reglaje de las exenticas, que según la inclinación toque en un lado.