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A mas llanta mas velocidad punta,pero mas le cuesta salir y subir cuestas,por resumir.
Yo con las 15 y 1.9 td de lujo. 16 lo veo justo pero nunca he probado mi opinión no es válida… La del asturiano lleva 16 con un 1.6 td y va de lujo.
Para uso de carretera yo creo que lo ideal es 15, con un tdi gordote pues 16
Pero que opinen los que saben :
luisja la historia no esta en la llanta ni el neumático … sino una combinación de los dos …
en resumen lo importante es el diámetro final … el asturiano anda con un diámetro solo 3mm superior a salva o rittzo que le da un desarrollo de 0,55% mas, que es inapreciable.
Puedes tener prácticamente el mismo desarrollo con 215/75 de goma con llanta 15 (Diámetro 704mm) … y un 215/70 con llanta 16 (Diámetro 707mm)Claro claro Etic, se me olvido comentar que a mismo neumático,buena puntualización
Las llantas que pones a mi no me pegan mucho en una t3 , pero claro es para gustos,tb al.principio las mías no me gustaban para la magic…
luisja la historia no esta en la llanta ni el neumático … sino una combinación de los dos …
en resumen lo importante es el diámetro final … el asturiano anda con un diámetro solo 3mm superior a salva o rittzo que le da un desarrollo de 0,55% mas, que es inapreciable.
Puedes tener prácticamente el mismo desarrollo con 215/75 de goma con llanta 15 (Diámetro 704mm) … y un 215/70 con llanta 16 (Diámetro 707mm)te vamos a nombrar matemático del foro
buen apunte
Estas tb las podria conseguir a traves de un trueque con el dueño. Que os parece? Solo me ha dicho hasta ahora que las tenia puestas en un golf.
http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-aleacion-80284103.htmyo creo que esas llantas son de 5×108 y necesitas de 5×112 ademas los agujeros son de 12.4mm y los necesitas de 14.3mm, no estoy seguro pero por las fotos yo diría que no te sirven, de todos modos asegurate y que te diga el ET que tienen ademas del diámetro del centrador de la llanta…
otra cosa importante, aunque no tanto como dicen… es la carga máxima permitida por la llanta, principalmente para turismo hay dos tipos las de vehículo ligero y las de vehículo pesado, como imaginaras es conveniente que sean de vehículo pesado, por ejemplo, mercedes la mayoría y en realidad VW también, pero tienen que ser de 5x112mm ya que la 5×108 suele ser para vehiculos ligeros como el polo, golf I, II y casi todos los golf III, audi I, II y casi todos los III, skoda, excepto el superb que es de 5×112,
resumiendo; la mayoría de llantas de 5x112mm del mercado son para vehículos pesados, sobre todo si eran parte del equipamiento original del grupo V.A.G. o Mercedes.
técnicamente la medida de anclaje 5x112mm. ya implica que es para un vehículo pesado aunque en algunos casos se usa para deportivos con llantas muy ligeras que si bien aguantan el exceso de carga en curva o frenada del turismo, podrían llegar a fatigarse antes en una furgoneta, sobre todo, si te va la olla y te subes a los bordillo o te comes algun bache gordo en curva…
debo añadir que nunca he visto una rueda rota si no es por golpe y coches con ruedas inapropiadas veo a diario…
espero no ser aguafiestas… :-X
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