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yo busco tapacubos originales cromados, tantos cambiando a llantas e historias, nadie tiene pa darme unos? jajajaja
a mi me los cogieron de la furgo en un camping,
supongo que la culpa fue mía, …los deje puestos!
lo mas facil….
sacas la barra guia como queramos llamarle de la puerta corredera… la cortas y le sueldas un cacho mas …. 2cm… le pasas la radial con el disco de desbaste a la soldadura y pintas de nuevo en negro… en 2 horas tienes la corredera mas ancha para que no toque la rueda al abrir…
facil y barato… lo he visto hacer… y es asi de sencillo…
mi rueda se queda rozando la puerta a la vez que queda a ras de la carrocería.
si tuviese que ensanchar el soporte de la corredera seria por que la rueda sobresale de la carrocería…
mmmm era mi segunda opción , hacérmelo yo mismo, a ver si hablo con algun amigo que controle de soldadura, que es de las pocas cosas que todavía no he probado a hacer
streetmachine creeme que a mi me sobresalen bastante, solo me deja abrir la mitad de la corredera, es mas el neumatico me le dejaba marcado de abrir y cerrar
He vuelto !!! demasiado trabajo ( y que siga asi) otros problemillas ya solucionados y que no habai manera de meter la contraseña
Me llego alguna notificacion al mail de algun privado por algo del escape, pero no em dejaba entrar, lo solucionaste ???
y para seguir con las llantas, sabeis en cuanto dinero se mueven unas de jeep en 15??? he localizado unas aqui al lado, y voy a ir a preguntar, tiene fama de carero el tio , y yo no tengo ni idea porque dinero andan. ayuda please !!!
Pues yo pague por las 4 llantas con gomas bf goodrich alli terrain al 80 % de vida el neumatico …250euros ..
pero fue un gangazo !!!!
Normalmente andan entre 30 y 50 euros la llanta sola y entré 80 y 120 con gomas …
4 llantas solas entre 150 y 200
4 llantas con gomas entre 300 y 500
Siempre dependerá del estado de llantas y gomas …
lo mas facil….
sacas la barra guia como queramos llamarle de la puerta corredera… la cortas y le sueldas un cacho mas …. 2cm… le pasas la radial con el disco de desbaste a la soldadura y pintas de nuevo en negro… en 2 horas tienes la corredera mas ancha para que no toque la rueda al abrir…
facil y barato… lo he visto hacer… y es asi de sencillo…
se te quedo en el tintero que hay que cortar de la carrilera, el codo a 90 grados y retrasarlo en la misma longitud en la que se alargue la U de la puerta corredera. De lo contrario no cerraría nunca
2 cm a mi me han servido para las llantas en 17″ de 7″ de anchura pero hay 2 cm escasos de margen cuando abro la puerta. No quería que colgase mucho.
saludossssss
Muchas gracias Salva ya voy con una idea de cómo poder negociarle
lo malo es que según me chivaron están con ruedas de carretera ya veremos.Yayuco , gracias por el aporte, pero a que codo te refieres? Estoy Vengaaaa a mirar el mecanismo y no lo veo.puede ser donde hacer tope la U que debo alargar?
se te quedo en el tintero que hay que cortar de la carrilera, el codo a 90 grados y retrasarlo en la misma longitud en la que se alargue la U de la puerta corredera. De lo contrario no cerraría nunca
2 cm a mi me han servido para las llantas en 17″ de 7″ de anchura pero hay 2 cm escasos de margen cuando abro la puerta. No quería que colgase mucho.
saludossssss
cierto es
Tengo llantas nuevas y creo que nunca vistas,por lo menos por mi,en t3 . Voy a hacerle la competencia a Salva
A ver si mañana hago fotos en condiciones
lo malo es que según me chivaron están con ruedas de carretera ya veremos.
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