Buenas, Tengo un problema con la bomba del limpiaparabrisas delantero y aunque he rebuscado por el foro no he encontrado la solución o por donde seguir…
Hace poco compré una T3 California del 89 y el anterior dueño me dio una bomba de recambio ya que sospechaba que era la causa de la avería; pero entre otras comprobaciones he conectado las bombas (la nueva y la original) a una fuente de alimentación de laboratorio a 12V (700mA aprox) y funcionan perfectamente. Os comento las comprobaciones que he realizado: – Conectando el multimetro al conector para medir la tensión y accionar la palanca, llegan 12 V (sube de 0V a 12V progresivamente) y el limpiaparabrisas funciona 3 veces – El fusible (nº11) esta en buen estado, incluso lo he limpiado y limado, y si lo quito no funciona nada (como debería de ser ) – Si conecto la nueva bomba, se mueve muy lentamente hasta el punto que me ha costado darme cuenta pero los limpiaparabrisas no hacen las 3 repeticiones – Si mido la corriente con la bomba conectada, mide 14mA y los limpiaparabrisas no funcionan
Entiendo que el problema esta en que no llega la suficiente corriente y lo único que se me ocurre es que la batería no este bien. Aún así, entiendo que no es la causa ya que el resto de cosas funcionan perfectamente…
Si me podéis dar alguna idea por donde seguir comprobando por favor…
Has mirado la palanca que acciona la bomba del limpiaparabrisas? La que esta en la caña del volante, a veces las pletinas que deben de chocar entre si para activar la bomba esta sucias, o no llegan a chocar debido al uso. Retira la cubierta de plastico ( o creo que no hace falta quitar , no me acuerdo ) y limpia estas pletinas raspandolas con una lima pequeña y luego agregando grasa especial para contactos. Yo asi solucione el probema. Un saludo.
En dos de mis t3 me paso lo mismo.. Me volví loco.. Y no se a que se debe… Simplemente llega poco voltaje… Yo lo solucione en ambas colocando un rele lo que va a la bomba lo corte y lo puse de activador del rele… Y luego de una salida de la caja de fusible (hay varias salidas disponibles) a la bomba… Intercalando un fusible claro
Gracias!! Tiene pinta que voy a tener que echar otro rato largo…haré las comprobaciones que me comentáis y descartaré posible derivaciones en el circuito.
Hace unos días retomé las investigaciones, y tenías razón Fragowagen!!!
Las pletinas de la palanca estaban algo deformadas por el uso y hacían muy poco contacto. Limpieza, limada, las he deformado un poco y ya funciona perfecto.
Como siempre, se aprenden muchas cosas en el camino y lo bien que sienta solucionar algo en la furgo!!
Utilizamos cookies para optimizar nuestro sitio web y nuestro servicio.
Funcional
Siempre activo
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferencias
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadísticas
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.