Duluz, lo del radiador de aceite que indicas seria mas efectivo si se montase en un sitio con el suficiente caudal de aire. En una T3 es un lio por tener el motor atrás y la cantidad de tubería necesaria si o quieres montar en el frontal. Además del problemón mas importante para mi, la ITV.
Si quieres un enfriador eficiente, barato y que la ITV no diga nada, monta el grande que indico y prueba a montar la bomba eléctrica auxiliar al revés para que meta refrigerante frio del radiador al enfriador de aceite, en vez de refrigerante caliente del motor, que es como esta de origen. Para activarla, o lo haces manual o con un termocontacto (yo llevo uno de 107ºC) montado en el soporte del filtro de aceite.
Veras como activando así la bomba eléctrica, en un par de minutos bajas la temperatura del aceite sin problemas.
