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Tras varios años de propuestas y reuniones entre la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (ASEICAR) y la Dirección General de Tráfico (DGT), en las que ASEICAR, con la ayuda de GANVAM, ha reclamado la equiparación de la velocidad de las autocaravanas a la de los turismos; finalmente el Consejo de Ministro del 28 de diciembre ha introducido en la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación dicha equiparación.
120 KM/H PARA AUTOCARAVANAS Y FURGONES HOMOLOGADOS COMO VIVIENDA
De esta manera, a pesar de que la modificación supone la reducción de la velocidad en carreteras convencionales a 90 km/h en carreteras convencionales con el fin de provocar una disminución de la mortalidad, para las autocaravanas (que en estas carreteras ya circulan con una velocidad máxima de 90 km/h) se reconoce su realidad como vehículo M1 y en el cuadro de velocidades se indica que podrán circular en Autovías y Autopistas con velocidad máxima de 120 km/h., igual que los turismos.Esta modificación afecta también a aquellos furgones que estén homologados como vehículos vivienda.
Aprovechando las posibles modificaciones del Reglamento de Circulación y el de Vehículos, ASEICAR, con el apoyo de GANVAM, está intentando además, que se contemplen para las próximas reformas del RGC las propuestas en estacionamiento para autocaravanas, carnets y pesos. Hace más de 6 años se estuvo a punto de contemplar la mayoría de estas propuestas en el Reglamento General de Circulación que tenía preparado el actual director de la DGT, Pere Navarro y que con el cambio de gobierno, y su destitución, no se pudo aprobar.
Desde ASEICAR apuntan que seguirán “trabajando en estos y otros temas de lentos resultados, pero que, con el empeño de todos los asociados, técnicos y equipo directivo de la asociación, iremos sacando poco a poco adelante
Que suerte ser autocaravana!
Yo a acoquinar a partir de mayo, 2 itv al año.
Habrá que inventarse algo la mia es m1 autocaravana!
voy a ir a 120 tos´laos, a mi AAZ, le va a encantar que clasificación tienes en la ficha?
no me acuerdo del numero exacto, no tengo los papeles cerca, pero es M1 autocaravana, me acuerdo que lo mire hace unos meses.
itv anualputa envidia!!
…te he mandado un MP
eso no es tanto problema, ..si llevas bien la fula la perdida de tiempo es lo único malo, ya que si tienes clasificación de auto-caravana (32**) o turismo (10**) pagas casi el doble de impuesto de circulación que si llevas clasificación de furgon por lo que en temas económicos no seria muy traumatico
Pues en mi caso la catalogacion no me influye en el precio del impuesto de circulación.
Hubo un par de veces que pague pastizal por tener mma mas de 1000 kg y pagaba como camión pero cuando puse el techo lo baje 50 kg y ya pago por cilindrada muchisimo menos. Unos 60 eurosPues en mi caso la catalogacion no me influye en el precio del impuesto de circulación.
Hubo un par de veces que pague pastizal por tener mma mas de 1000 kg y pagaba como camión pero cuando puse el techo lo baje 50 kg y ya pago por cilindrada muchisimo menos. Unos 60 eurosyo creo que no hiciste cambio de clasificación, solo de uso …por ejemplo si tienes vehículo mixto, una T5 105cv (clasificación (3100)) y la pasas a turismo (clasificación (1000)) pasas de pagar 89€ anuales a pagar 169€ anuales … una itv al año, si, pero casi el doble de IVTM
para el ayuntamiento la definicion camión del IVTM es cualquier vehículo que no sea turismo sin importar destino/uso y tenga una masa máxima autorizada de hasta <3500k sin diferenciar si es furgón de carga (2400), furgón vivienda (2448), vehículo mixto (3100), o mixto vivienda (3148) ... la modificación del peso en 50kilos no importa ya que apenas afecta la relación peso potencia
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